Hier findest du eine cw-Wert-Tabelle mit dem passenden cw-Wert und der Stirnfläche in m² zu deinem gesuchten Auto. Klicke einfach auf eine Marke, dann siehst du die Werte zu den jeweiligen Autos. Sollte diese cw-Wert-Tabelle viele Modelle einer Marke enthalten, so erscheint direkt unter der Marke ein Suchfeld, das die Werte deinen Angaben entsprechend filtert.
Im englischen spricht man häufig vom coefficient of drag (cd) bzw. der frontal area bei der Stirnfläche. Der Luftwiderstand cw*A wird hingegen häufig als cx bezeichnet und besteht natürlich aus cd und der frontal area.
Luftwiderstand Tabelle cw*A
Wer sich für den gesamten Luftwiderstand von seinem Auto interessiert, wird hier auch fündig. Man kann diese cw-Wert Tabelle auch als Luftwiderstand Tabelle verstehen, da ich den Luftwiderstand (bestehend aus cw-Wert und Stirnfläche) ebenfalls als Luftwiderstand cw*A in der letzten Spalte dargestellt habe. Leider wird häufig angenommen, dass der cw-Wert der komplette Luftwiderstand ist. Der wirkliche Luftwiderstand setzt sich während der Fahrt aus der Multiplikation des cw-Wertes (cw) und der Stirnfläche (A) zusammen.
Übrigens, es gibt auf dieser Seite auch einen Vmax-Rechner, mit dem man die Höchstgeschwindigkeit jedes Autos berechnen kann, wenn man den cw-Wert und die Stirnfläche kennt –> Vmax-Rechner. Nun viel Spaß mit der Tabelle.
Die Tabellen befinden sich noch im Aufbau und werden fast täglich aktualisiert – gerne übernehme ich auch Daten, die mir geschickt werden, sofern es dazu eine passende Quelle (Prospekt, Webseite etc.) gibt. Einfach mailen oder in die Kommentare schreiben!
cw -Werte
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
4C | 2015 | 0,32 | 1,88 | 0,602 |
8C | 2007 | 0,29 | 2,03 | 0,589 |
145 | 1997 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
147 | 2002 | 0,31 | 2,06 | 0,639 |
156 | 1997 | 0,30 | 2,07 | 0,621 |
156 Sportwagon | 1997 | 0,31 | 2,06 | 0,639 |
156 GTA | 1998 | 0,31 | 2,06 | 0,639 |
159 | 2006 | 0,33 | 2,17 | 0,716 |
Brera | 2006 | 0,34 | 2,10 | 0,714 |
Giulia | 2016 | 0,25 | 2,3 | 0,575 |
Giulia Quadrifoglio | 2016 | 0,32 | 2,3 | 0,736 |
Giulietta | 2018 | 0,315 | 2,15 | 0,677 |
Mito | 2016 | 0,29 | 2,08 | 0,603 |
Spider (geschlossen) | 2000 | 0,34 | 1,99 | 0,677 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
A110 | 1967 | 0,35 | 1,65 | 0,577 |
A110 | 2019 | 0,32 | 1,94 | 0,621 |
A310 | 1980 | 0,34 | 1,78 | 0,605 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
80 B2 | 1984 | 0,39 | 1,78 | 0,694 |
80 B3 | 1988 | 0,29 | 1,90 | 0,551 |
80 B3 Coupé | 1989 | 0,32 | 1,90 | 0,608 |
80 B4 | 1992 | 0,29 | 1,95 | 0,566 |
90 B3 | 1988 | 0,34 | 1,90 | 0,646 |
100 C1 | 1974 | 0,44 | 1,85 | 0,814 |
100 C2 | 1980 | 0,42 | 2,05 | 0,861 |
100 C3 | 1984 | 0,30 | 2,10 | 0,630 |
100 Avant C3 | 1984 | 0,34 | 2,10 | 0,714 |
100 C4 | 1992 | 0,32 | 2,12 | 0,678 |
100 Avant C4 | 1992 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
200 | 1985 | 0,33 | 2,14 | 0,706 |
A1 | 2012 | 0,33 | 2,04 | 0,673 |
A2 TDI 3L | 2002 | 0,25 | 2,18 | 0,545 |
A3 8L | 2000 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
A3 8P | 2006 | 0,32 | 2,13 | 0,682 |
A3 8PA Sportback | 2007 | 0,33 | 2,13 | 0,703 |
A3 8V 2.0 TDI | 2016 | 0,31 | 2,19 | 0,679 |
A3 8V Cabrio geschlossen | 2015 | 0,30 | 2,11 | 0,633 |
A3 8V Limousine | 2016 | 0,29 | 2,19 | 0,635 |
A3 8V Limousine 1.8T | 2016 | 0,30 | 2,19 | 0,657 |
A4 B5 | 1996 | 0,31 | 2,03 | 0,629 |
A4 B6 | 2002 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
A4 B6 Avant | 2002 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
A4 B7 | 2007 | 0,28 | 2,14 | 0,599 |
A4 B7 Avant 2.0 TDI | 2007 | 0,29 | 2,14 | 0,621 |
A4 B7 Avant 3.0 TDI | 2007 | 0,31 | 2,14 | 0,663 |
A4 B7 Avant 1.8T | 2007 | 0,32 | 2,14 | 0,685 |
A4 B7 Avant 2.0 TFSI | 2007 | 0,33 | 2,14 | 0,706 |
A4 B8 | 2012 | 0,27 | 2,20 | 0,594 |
A4 B8 Avant | 2012 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
A4 B8 3.0 TDI | 2012 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
A4 B9 TDI Ultra | 2018 | 0,23 | 2,20 | 0,506 |
A4 B9 Avant TDI Ultra | 2018 | 0,26 | 2,20 | 0,572 |
A4 B9 30 TDI | 2018 | 0,25 | 2,20 | 0,550 |
A4 B9 Avant 30 TDI | 2018 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
A4 B9 45 TDI | 2018 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
A4 B9 Avant 45 TDI | 2018 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
A4 B9 35 TFSI | 2018 | 0,25 | 2,20 | 0,550 |
A4 B9 Avant 35 TFSI | 2018 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
A4 B9 40 TFSI | 2018 | 0,26 | 2,20 | 0,572 |
A4 B9 Avant 40 TFSI | 2018 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
A4 B9 45 TFSI | 2018 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
A4 B9 Avant 45 TFSI | 2018 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
A5 8F Cabriolet (geschlossen) | 2010 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
A5 8T Coupé | 2010 | 0,30 | 2,17 | 0,651 |
A5 F5 Coupé | 2017 | 0,25 | 2,17 | 0,543 |
A5 F5 Sportback | 2017 | 0,29 | 2,19 | 0,635 |
A5 F5 Cabrio | 2017 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
A6 C5 | 1999 | 0,28 | 2,19 | 0,613 |
A6 C5 Avant | 1999 | 0,29 | 2,19 | 0,635 |
A6 C6 | 2008 | 0,30 | 2,26 | 0,678 |
A6 C6 Avant | 2008 | 0,32 | 2,26 | 0,723 |
A6 C7 | 2014 | 0,29 | 2,33 | 0,676 |
A6 C7 Avant | 2014 | 0,30 | 2,33 | 0,699 |
A6 C7 TDI Ultra | 2016 | 0,26 | 2,33 | 0,606 |
A6 C8 | 2019 | 0,25 | 2,31 | 0,578 |
A6 C8 Avant | 2019 | 0,27 | 2,31 | 0,624 |
A7 Sportback C7 | 2012 | 0,28 | 2,31 | 0,647 |
A7 Sportback C8 | 2019 | 0,27 | 2,33 | 0,629 |
A8 D2 | 1996 | 0,30 | 2,25 | 0,675 |
A8 D3 | 2005 | 0,28 | 2,31 | 0,647 |
A8 D4 | 2012 | 0,27 | 2,41 | 0,651 |
A8 D5 | 2018 | 0,27 | 2,43 | 0,656 |
E-Tron (inkl. virt. Außenspiegel) | 2019 | 0,27 | 2,65 | 0,716 |
E-Tron (mit Außenspiegeln) | 2019 | 0,28 | 2,65 | 0,742 |
Q1 | 2019 | - | - | - |
Q2 | 2019 | 0,32 | 2,29 | 0,733 |
Q3 | 2019 | 0,32 | 2,44 | 0,781 |
Q5 | 2017 | 0,33 | 2,65 | 0,875 |
Q7 | 2015 | 0,34 | 2,87 | 0,976 |
Q8 | 2019 | 0,35 | 2,84 | 0,994 |
Quattro | 1985 | 0,34 | 2,02 | 0,687 |
R8 | 2010 | 0,36 | 1,99 | 0,716 |
R8 | 2018 | 0,36 | 2,01 | 0,724 |
RS3 | 2011 | 0,36 | 2,16 | 0,778 |
RS3 Sportback | 2017 | 0,35 | 2,16 | 0,756 |
RS3 Limousine | 2017 | 0,33 | 2,14 | 0,706 |
RS4 B5 | 2000 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
RS4 B7 Limousine | 2005 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
RS4 B7 Avant | 2005 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
RS5 | 2011 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
RS5 Cabrio | 2015 | 0,34 | 2,18 | 0,741 |
RS5 | 2018 | 0,32 | 2,18 | 0,698 |
RS5 Sportback | 2018 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
RS6 C5 Limousine | 2003 | 0,35 | 2,20 | 0,770 |
RS6 C5 Avant | 2003 | 0,35 | 2,20 | 0,770 |
RS6 C6 Limousine | 2009 | 0,31 | 2,36 | 0,732 |
RS6 C6 Avant | 2009 | 0,35 | 2,36 | 0,826 |
RS6 C7 | 2016 | 0,35 | 2,4 | 0,840 |
S1 | 2015 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
S2 | 1989 | 0,32 | 1,89 | 0,605 |
S3 8L | 2000 | 0,33 | 2,06 | 0,680 |
S3 8P | 2008 | 0,33 | 2,13 | 0,703 |
S3 8V | 2015 | 0,31 | 2,13 | 0,660 |
S4 B5 Limousine | 1999 | 0,31 | 2,03 | 0,629 |
S4 B5 Avant | 1999 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
S4 B6 Limousine | 2004 | 0,30 | 2,15 | 0,645 |
S4 B6 Avant | 2004 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
S4 B6 Cabrio | 2004 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
S4 B7 Limousine | 2008 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
S4 B7 Avant | 2007 | 0,33 | 2,15 | 0,710 |
S4 B7 Cabrio | 2007 | 0,33 | 2,15 | 0,710 |
S4 B8 Limousine | 2012 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
S4 B8 Avant | 2012 | 0,33 | 2,20 | 0,726 |
S4 B9 Limousine | 2016 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
S4 B9 Avant | 2016 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
S5 8T Coupé | 2015 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
S5 8T Sportback | 2015 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
S5 F5 Coupé | 2018 | - | - | - |
S5 F5 Sportback | 2018 | - | - | - |
S6 C4 Limousine | 1996 | 0,32 | 2,12 | 0,678 |
S6 C4 Avant | 1996 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
S6 C5 Limousine | 2004 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
S6 C5 Avant | 2004 | 0,34 | 2,20 | 0,748 |
S6 C6 Limousine | 2008 | 0,33 | 2,26 | 0,746 |
S6 C6 Avant | 2008 | 0,34 | 2,26 | 0,768 |
S6 C7 Limousine | 2016 | 0,29 | 2,33 | 0,676 |
S6 C7 Avant | 2016 | 0,32 | 2,33 | 0,746 |
S7 | 2014 | 0,30 | 2,29 | 0,687 |
S8 D2 | 2000 | 0,29 | 2,25 | 0,653 |
S8 D3 | 2008 | 0,28 | 2,31 | 0,647 |
S8 D4 | 2016 | 0,28 | 2,41 | 0,675 |
TT 8N | 2004 | 0,34 | 1,99 | 0,677 |
TT 8J | 2010 | 0,31 | 2,09 | 0,648 |
TT 8J (Hekspoiler ausgefahren) | 2010 | 0,33 | 2,09 | 0,690 |
TT 8J RS | 2010 | 0,32 | 2,09 | 0,669 |
TT FV | 2016 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Bentayga | 2019 | 0,34 | 2,91 | 0,989 |
Continental GT | 2011 | 0,31 | 2,38 | 0,738 |
Flying Spur | 2016 | 0,31 | 2,38 | 0,738 |
Mulsanne | 2016 | 0,35 | 2,52 | 0,882 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
116i | 2008 | 0,29 | 2,09 | 0,606 |
120i | 2008 | 0,31 | 2,09 | 0,648 |
120d Cabrio | 2008 | 0,32 | 2,09 | 0,669 |
120i | 2012 | 0,30 | 2,14 | 0,642 |
125i | 2012 | 0,32 | 2,14 | 0,685 |
135i Cabrio (M135i) | 2008 | 0,34 | 2,09 | 0,711 |
135i Coupé (M135) | 2008 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
1er M Coupé E82 | 2011 | 0,35 | 2,18 | 0,763 |
220i Coupé | 2018 | 0,32 | 2,13 | 0,682 |
220d Gran Tourer | 2015 | 0,29 | 2,40 | 0,696 |
320 E21 | 1980 | 0,44 | 1,78 | 0,783 |
320 E30 | 1988 | 0,33 | 1,90 | 0,627 |
320 E30 Cabrio | 1988 | 0,39 | 1,90 | 0,741 |
320 E36 | 1998 | 0,30 | 1,96 | 0,588 |
320 E46 Cabrio | 2003 | 0,35 | 1,98 | 0,693 |
320 E46 Coupé | 2004 | 0,29 | 2,06 | 0,597 |
320 E46 Limousine | 2004 | 0,30 | 2,06 | 0,618 |
320 E46 Touring | 2004 | 0,32 | 2,06 | 0,659 |
320 E90 Limousine | 2008 | 0,29 | 2,17 | 0,629 |
320 E92 Coupé | 2008 | 0,27 | 2,12 | 0,572 |
320 E93 Cabrio | 2008 | 0,31 | 2,08 | 0,645 |
335i E91 Touring | 2008 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
320 F30 Limousine | 2014 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
320d G20 | 2019 | 0,23 | 2,22 | 0,511 |
420d | 2018 | 0,28 | 2,16 | 0,605 |
440i Gran Coupé | 2018 | 0,29 | 2,16 | 0,626 |
520i E28 | 1983 | 0,38 | 1,90 | 0,722 |
520i E34 | 1989 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
520i E39 | 1997 | 0,30 | 2,17 | 0,651 |
520i E60 | 2005 | 0,28 | 2,26 | 0,633 |
520i Touring E61 | 2005 | 0,29 | 2,26 | 0,655 |
520i F10 | 2012 | 0,28 | 2,35 | 0,658 |
520i Touring F11 | 2012 | 0,29 | 2,35 | 0,682 |
520i G30 | 2019 | 0,24 | 2,35 | 0,564 |
520i Touring G31 | 2019 | 0,26 | 2,35 | 0,611 |
520d Efficient Dynamic G30 geschlossene Niere | 2019 | 0,22 | 2,35 | 0,517 |
535i GT F07 | 2011 | 0,31 | 2,57 | 0,797 |
630 CS E24 | 1977 | 0,36 | 1,96 | 0,706 |
630i E63 | 2006 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
640i F13 | 2013 | 0,32 | 2,23 | 0,714 |
640i Gran Coupé F06 | 2014 | 0,32 | 2,24 | 0,717 |
630d GT G32 | 2019 | 0,25 | 2,54 | 0,635 |
640d GT G32 | 2019 | 0,27 | 2,54 | 0,686 |
730i E23 | 1979 | 0,45 | 2,12 | 0,954 |
730i E32 | 1988 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
730i E38 | 1996 | 0,31 | 2,22 | 0,688 |
730i E65 | 2003 | 0,29 | 2,38 | 0,690 |
740i F01 | 2014 | 0,30 | 2,41 | 0,723 |
740i G11 | 2017 | 0,31 | 2,42 | 0,750 |
850Ci E31 | 1993 | 0,29 | 2,07 | 0,600 |
840i G15 | 2015 | 0,30 | 2,22 | 0,666 |
i3 | 2019 | 0,29 | 2,38 | 0,690 |
i8 | 2019 | 0,26 | 2,15 | 0,559 |
M2 F87 | 2016 | 0,35 | 2,21 | 0,774 |
M3 E30 | 1988 | 0,34 | 1,86 | 0,632 |
M3 E36 | 1994 | 0,32 | 1,91 | 0,611 |
M3 E46 | 2002 | 0,33 | 2,07 | 0,683 |
M3 E90 | 2009 | 0,31 | 2,23 | 0,691 |
M3 E93 | 2009 | 0,32 | 2,17 | 0,694 |
M3 E92 | 2009 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
M3 F80 | 2016 | 0,34 | 2,29 | 0,779 |
M4 F82 | 2016 | 0,34 | 2,23 | 0,758 |
M5 E28S | 1987 | 0,39 | 1,90 | 0,741 |
M5 E34S | 1990 | 0,32 | 2,07 | 0,662 |
M5 E39S | 2000 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
M5 E60 | 2007 | 0,30 | 2,26 | 0,678 |
M5 Touring E61 | 2007 | 0,31 | 2,26 | 0,701 |
M5 F10 | 2013 | 0,30 | 2,35 | 0,705 |
M5 F90 | 2018 | - | - | - |
M6 E63 | 2007 | 0,32 | 2,15 | 0,688 |
M6 F06 | 2014 | 0,33 | 2,33 | 0,769 |
X1 E84 | 2011 | 0,34 | 2,34 | 0,796 |
X1 F48 | 2017 | 0,30 | 2,46 | 0,738 |
X2 F39 | 2019 | 0,29 | 2,37 | 0,687 |
X3 E83 | 2005 | 0,35 | 2,50 | 0,875 |
X3 F25 | 2012 | 0,35 | 2,65 | 0,928 |
X3 G01 | 2018 | - | - | - |
X4 F26 | 2016 | 0,32 | 2,57 | 0,822 |
X4 G02 | 2019 | 0,30 | 2,64 | 0,792 |
X5 E53 | 2001 | 0,36 | 2,71 | 0,976 |
X5 E70 | 2008 | 0,37 | 2,87 | 1,062 |
X5 30d F15 | 2015 | 0,31 | 2,84 | 0,880 |
X5 F15 | 2015 | 0,32 | 2,84 | 0,909 |
X5 G05 | 2019 | 0,32 | 2,90 | 0,928 |
X6 E71 | 2010 | 0,35 | 2,85 | 0,998 |
X6M E71 | 2010 | 0,38 | 2,85 | 1,083 |
X6 F16 | 2016 | 0,32 | 2,83 | 0,906 |
X6 G06 | 2019 | 0,32 | 2,83 | 0,906 |
X7 G07 | 2019 | 0,34 | 2,90 | 0,986 |
Z1 E30 | 1990 | 0,36 | 1,83 | 0,659 |
Z3 Roadster E36/7 | 1997 | 0,42 | 1,84 | 0,773 |
Z3 Coupé E36/8 | 1999 | 0,37 | 1,84 | 0,681 |
Z4 E85 | 2006 | 0,35 | 1,91 | 0,669 |
Z4 E89 | 2011 | 0,34 | 1,96 | 0,666 |
Z4 G29 | 2019 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
Z8 E52 | 2002 | 0,43 | 1,98 | 0,851 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
EB110 | 1990 | 0,30 | 1,80 | 0,54 |
Chiron | 2018 | 0,4 | 2,10 | 0,84 |
Chiron (Autobahn Setup) | 2018 | 0,39 | 2,10 | 0,819 |
Chiron (Handling Setup) | 2018 | 0,41 | 2,10 | 0,861 |
Chiron (Topspeed Setup) | 2018 | 0,36 | 2,05 | 0,738 |
Divo | 2019 | 0,39 | 2,08 | 0,811 |
Veyron 16.4 | 2012 | 0,39 | 2,06 | 0,803 |
Veyron 16.4 (Handling Setup) | 2012 | 0,42 | 2,06 | 0,865 |
Veyron 16.4 (Topspeed Setup) | 2012 | 0,36 | 2,02 | 0,727 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
ATS | 2015 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
ATS-V | 2015 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
CT6 | 2019 | 0,30 | 2,32 | 0,696 |
CT6-V | 2019 | 0,27 | 2,32 | 0,626 |
CTS | 2013 | 0,34 | 2,07 | 0,704 |
CTS-V | 2010 | 0,36 | 2,07 | 0,745 |
Escalade | 2016 | 0,36 | 3,60 | 1,296 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Aveo | 2010 | 0,34 | 2,19 | 0,745 |
Bolt | 2018 | 0,31 | 2,40 | 0,744 |
Camaro 3 | 1986 | 0,36 | 1,94 | 0,698 |
Camaro 3 IROC Z28 | 1986 | 0,31 | 2,08 | 0,645 |
Camaro 4 | 1998 | 0,30 | 2,11 | 0,633 |
Camaro 5 | 2010 | 0,35 | 2,30 | 0,805 |
Camaro 6 | 2018 | 0,34 | 2,30 | 0,782 |
Captiva | 2010 | 0,38 | 2,63 | 1,00 |
Cavalier | 2000 | 0,36 | 2,00 | 0,720 |
Corvette C4 | 1990 | 0,34 | 1,98 | 0,673 |
Corvette C5 | 2000 | 0,30 | 2,00 | 0,600 |
Corvette C6 | 2010 | 0,30 | 2,04 | 0,612 |
Corvette C6 Z06 | 2011 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
Corvette C7 Stingray | 2016 | 0,29 | 2,06 | 0,597 |
Corvette C7 | 2016 | 0,32 | 2,06 | 0,659 |
Corvette C7 Performance Package | 2016 | 0,52 | 2,06 | 1,071 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche | Widerstand cw*A |
300c | 2006 | 0,34 | 2,36 | 0,802 |
300c Touring | 2006 | 0,35 | 2,36 | 0,826 |
300c Touring SRT | 2006 | 0,36 | 2,36 | 0,850 |
300c | 2014 | 0,33 | 2,36 | 0,779 |
300c Touring | 2014 | 0,34 | 2,36 | 0,802 |
300m | 2002 | 0,31 | 2,26 | 0,701 |
Voyager | 1998 | 0,36 | 2,80 | 1,008 |
Voyager | 2006 | 0,35 | 2,80 | 0,980 |
PT Cruiser | 2004 | 0,37 | 2,30 | 0,851 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
2CV (Ente) | 1970 | 0,50 | 1,65 | 0,825 |
AX | 1990 | 0,31 | 1,74 | 0,539 |
AX GTi | 1990 | 0,32 | 1,74 | 0,557 |
Berlingo | 2010 | 0,37 | 2,63 | 0,973 |
BX | 1984 | 0,34 | 1,89 | 0,643 |
C1 | 2010 | 0,32 | 2,03 | 0,650 |
C2 | 2005 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
C3 | 2005 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
C3 Picasso | 2008 | 0,31 | 2,45 | 0,760 |
C3 Pluriel | 2008 | 0,31 | 2,12 | 0,657 |
C3 | 2014 | 0,30 | 2,12 | 0,636 |
C4 | 2009 | 0,30 | 2,20 | 0,660 |
C4 | 2014 | 0,30 | 2,24 | 0,672 |
C4 Picasso | 2008 | 0,31 | 2,61 | 0,809 |
C5 | 2004 | 0,29 | 2,30 | 0,667 |
C5 Tourer | 2004 | 0,30 | 2,25 | 0,675 |
C5 | 2012 | 0,31 | 2,30 | 0,713 |
C5 Tourer | 2012 | 0,32 | 2,31 | 0,739 |
C6 | 2010 | 0,31 | 2,43 | 0,753 |
CX | 1974 | 0,37 | 1,92 | 0,710 |
CX 25 GTi | 1986 | 0,36 | 1,91 | 0,688 |
GSA | 1978 | 0,34 | 1,81 | 0,615 |
Saxo | 2000 | 0,34 | 1,82 | 0,619 |
SM | 1974 | 0,34 | 1,95 | 0,663 |
Xantia | 1996 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
Xsara | 2000 | 0,31 | 2,00 | 0,620 |
Xsara Picasso | 2000 | 0,33 | 2,37 | 0,782 |
XM | 1998 | 0,30 | 2,14 | 0,642 |
ZX | 1992 | 0,33 | 1,94 | 0,640 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Ateca | 2019 | 0,36 | 2,48 | 0,893 |
Leon | 2019 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
Leon ST | 2019 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Dokker | 2014 | 0,38 | 2,90 | 1,102 |
Duster | 2012 | 0,42 | 2,42 | 1,016 |
Duster | 2019 | 0,42 | 2,33 | 0,979 |
Lodgy | 2015 | 0,35 | 2,64 | 0,924 |
Logan | 2006 | 0,36 | 2,16 | 0,778 |
Logan MCV | 2008 | 0,39 | 2,45 | 0,956 |
Sandero | 2013 | 0,41 | 2,21 | 0,906 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
DS 3 | 2014 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
DS 3 Crossback | 2019 | 0,33 | 2,29 | 0,756 |
DS 4 | 2013 | 0,32 | 2,29 | 0,733 |
DS 7 Crossback | 2019 | - | - | - |
DS 9 | 2020 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
250 GTO | 1986 | 0,34 | 1,83 | 0,622 |
308 GTB | 1980 | 0,32 | 1,61 | 0,515 |
308 GTSi | 1983 | 0,39 | 1,76 | 0,686 |
348 | 1993 | 0,39 | 1,82 | 0,710 |
348 Spider | 1993 | 0,42 | 1,82 | 0,764 |
360 Modena | 2003 | 0,33 | 1,92 | 0,634 |
360 Spider | 2003 | 0,36 | 1,92 | 0,691 |
365 GTB/4 Daytona | 1971 | 0,36 | 1,80 | 0,648 |
412 | 1988 | 0,36 | 1,92 | 0,691 |
456 GT | 1993 | 0,29 | 2,10 | 0,609 |
458 Italia | 2010 | 0,33 | 2,00 | 0,660 |
488 GTB | 2016 | 0,32 | 2,02 | 0,646 |
512 Testarossa | 1991 | 0,34 | 1,87 | 0,636 |
550 Maranello | 1998 | 0,33 | 2,09 | 0,690 |
575 Maranello | 2004 | 0,32 | 2,09 | 0,669 |
599 GTB | 2008 | 0,33 | 2,23 | 0,736 |
612 Scaglietti | 2006 | 0,33 | 2,22 | 0,733 |
California | 2010 | 0,32 | 2,08 | 0,666 |
Enzo | 2002 | variabel ca. 0,33 - 0,38 | 1,96 | - |
F12 Berlinetta | 2014 | 0,30 | 2,11 | 0,633 |
F40 | 1992 | 0,34 | 1,89 | 0,643 |
F50 | 1996 | 0,37 | 1,96 | 0,725 |
F355 | 1995 | 0,33 | 1,82 | 0,601 |
F430 | 2008 | 0,34 | 2,00 | 0,680 |
FF | 2012 | 0,35 | 2,25 | 0,780 |
FXX K | 2016 | variabel ca. 0,36 - 0,42 | 1,96 | - |
LaFerrari | 2016 | variabel ca. 0,35 - 0,40 | 1,91 | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
124 Spider | 2018 | 0,38 | 1,88 | 0,714 |
126 | 1980 | 0,47 | 1,51 | 0,710 |
500 | 2010 | 0,32 | 2,09 | 0,669 |
500 Abarth Essess | 2010 | 0,35 | 2,09 | 0,732 |
500X | 2017 | 0,34 | 2,54 | 0,864 |
Barchetta | 2000 | 0,40 | 1,65 | 0,660 |
Bravo | 2012 | 0,31 | 2,28 | 0,707 |
Cinquecento | 1995 | - | - | - |
Coupé | 1995 | 0,33 | 1,94 | 0,640 |
Croma | 2008 | 0,28 | 2,40 | 0,672 |
Doblò | 2010 | 0,32 | 2,95 | 0,944 |
Idea | 2006 | 0,31 | 2,36 | 0,732 |
Multipla | 2005 | 0,32 | 2,78 | 0,890 |
Panda | 2014 | 0,33 | 2,16 | 0,713 |
Punto | 1995 | 0,31 | 1,97 | 0,611 |
Punto | 2000 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
Punto | 2010 | 0,34 | 2,21 | 0,751 |
Seicento | 1998 | 0,33 | 1,77 | 0,584 |
Stilo | 2005 | 0,31 | 2,31 | 0,716 |
Tipo | 1990 | 0,31 | 2,02 | 0,626 |
Ulysee | 2010 | 0,33 | 2,83 | 0,934 |
Uno | 1985 | 0,33 | 1,80 | 0,594 |
Uno | 1992 | 0,30 | 1,83 | 0,549 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
B-MAX | 2014 | - | - | - |
C-MAX | 2006 | 0,31 | 2,45 | 0,760 |
C-MAX | 2010 | 0,32 | 2,57 | 0,822 |
Capri | 1970 | 0,40 | 1,86 | 0,744 |
Capri | 1974 | 0,40 | 1,92 | 0,768 |
Capri | 1979 | 0,37 | 1,93 | 0,714 |
Cougar | 2000 | 0,31 | 1,96 | 0,608 |
EcoSport | 2019 | 0,37 | 2,45 | 0,907 |
Edge | 2019 | 0,34 | 2,78 | 0,945 |
Escort | 1982 | 0,39 | 1,84 | 0,718 |
Escort | 1988 | 0,36 | 1,89 | 0,680 |
Escort | 1992 | 0,32 | 1,94 | 0,621 |
Escort Cabrio geschlossen | 1992 | 0,34 | 1,94 | 0,660 |
Escort Cabrio offen | 1992 | 0,38 | 1,94 | 0,737 |
Escort RS Cosworth | 1992 | 0,38 | 2,10 | 0,798 |
Fiesta | 1978 | 0,42 | 1,71 | 0,718 |
Fiesta | 1985 | 0,40 | 1,75 | 0,700 |
Fiesta | 1991 | 0,35 | 1,86 | 0,651 |
Fiesta | 1997 | 0,36 | 1,90 | 0,684 |
Fiesta | 2003 | 0,34 | 1,96 | 0,666 |
Fiesta | 2011 | 0,32 | 2,08 | 0,666 |
Fiesta ST | 2011 | 0,34 | 2,08 | 0,707 |
Fiesta | 2019 | 0,30 | 2,15 | 0,645 |
Focus | 2000 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
Focus ST170 | 2002 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
Focus RS | 2002 | 0,37 | 2,11 | 0,781 |
Focus | 2006 | 0,32 | 2,27 | 0,726 |
Focus ST | 2006 | 0,33 | 2,28 | 0,752 |
Focus RS | 2008 | 0,38 | 2,35 | 0,893 |
Focus | 2012 | 0,29 | 2,26 | 0,655 |
Focus Turnier | 2012 | 0,30 | 2,27 | 0,681 |
Focus ST | 2015 | 0,32 | 2,25 | 0,720 |
Focus RS | 2016 | 0,34 | 2,30 | 0,782 |
Focus | 2019 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
Focus | 2019 | 0,30 | 2,28 | 0,684 |
Fusion | 2005 | 0,35 | 2,20 | 0,770 |
Galaxy | 1997 | 0,32 | 2,71 | 0,867 |
Ka | 1998 | 0,36 | 1,88 | 0,677 |
Ka | 2010 | 0,34 | 2,11 | 0,717 |
Mondeo | 1995 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
Mondeo Limousine | 2002 | 0,29 | 2,17 | 0,629 |
Mondeo Turnier | 2002 | 0,32 | 2,18 | 0,698 |
Mondeo ST220 | 2002 | 0,32 | 2,17 | 0,694 |
Mondeo | 2009 | 0,30 | 2,33 | 0,699 |
Mondeo Turnier | 2010 | 0,30 | 2,33 | 0,699 |
Mondeo 2,5 | 2010 | 0,32 | 2,33 | 0,746 |
Mondeo | 2016 | 0,29 | 2,37 | 0,687 |
Mustang | 1966 | 0,47 | 1,98 | 0,931 |
Mustang | 1981 | 0,44 | 2,04 | 0,898 |
Mustang | 2000 | 0,36 | 2,12 | 0,763 |
Mustang GT | 2006 | 0,36 | 2,20 | 0,792 |
Mustang GT 5.0 | 2016 | 0,35 | 2,30 | 0,805 |
Mustang GT | 2019 | 0,34 | 2,28 | 0,775 |
Mustang Mach-E | 2021 | 0,29 | 2,62 | 0,760 |
Orion | 1988 | 0,36 | 1,84 | 0,662 |
Puma | 2000 | 0,35 | 1,86 | 0,651 |
Probe | 1994 | 0,33 | 1,92 | 0,634 |
S-MAX | 2010 | 0,31 | 2,65 | 0,822 |
Scorpio | 1994 | 0,32 | 2,08 | 0,666 |
Scorpio Turnier | 1994 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
Sierra | 1988 | 0,34 | 1,97 | 0,670 |
StreetKa | 2004 | 0,35 | 1,88 | 0,658 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche | Luftwiderstand cw*A |
Accord | 1983 | 0,41 | 1,88 | 0,771 |
Accord cd ex | 1993 | 0,33 | 2,05 | 0,677 |
Accord cd lx | 1993 | 0,34 | 2,05 | 0,697 |
Accord Coupé | 1999 | 0,32 | 2,03 | 0,650 |
Accord Limousine | 1999 | 0,33 | 2,06 | 0,680 |
Accord Coupé | 2005 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Accord Limousine | 2005 | 0,30 | 2,20 | 0,660 |
Accord Tourer | 2005 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
Accord Hybrid | 2005 | 0,28 | 2,20 | 0,638 |
Civic | 1985 | 0,38 | 1,72 | 0,654 |
Civic | 1990 | 0,33 | 1,87 | 0,617 |
Civic eg4 | 1994 | 0,31 | 1,82 | 0,564 |
Civic ej2 Coupé | 1994 | 0,32 | 1,85 | 0,592 |
Civic ek | 1998 | 0,32 | 2,03 | 0,650 |
Civic ej6 Limousine | 1998 | 0,34 | 1,99 | 0,677 |
Civic ep3 | 2003 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Civic TypeR ep3 | 2003 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Civic es1 Hybrid | 2003 | 0,28 | 1,99 | 0,557 |
Civic fn1 | 2007 | 0,31 | 1,93 | 0,598 |
Civic TypeR | 2007 | 0,32 | 1,93 | 0,618 |
Civic fa3 Hybrid | 2008 | 0,27 | 2,04 | 0,551 |
Civic fa Limousine | 2008 | 0,31 | 2,04 | 0,632 |
Civic fg Coupé | 2008 | 0,29 | 2,04 | 0,592 |
Civic fk2 | 2013 | 0,27 | 2,26 | 0,610 |
Civic TypeR fk2r | 2017 | 0,29 | 2,33 | 0,676 |
Civic fk6/7 | 2018 | 0,26 | 2,24 | 0,582 |
Civic TypeR fk8 | 2018 | 0,28 | 2,32 | 0,650 |
CRX | 1986 | 0,36 | 1,72 | 0,619 |
CRX | 1990 | 0,30 | 1,77 | 0,531 |
CRX del sol | 1994 | 0,35 | 1,72 | 0,602 |
CR-Z | 2012 | 0,30 | 2,03 | 0,609 |
Honda e Advance | 2021 | 0,27 | - | - |
HR-V | 2015 | 0,30 | 2,44 | 0,732 |
Insight | 2001 | 0,25 | 1,90 | 0,475 |
Insight | 2011 | 0,28 | 2,03 | 0,568 |
Integra DC2 | 1996 | 0,33 | 1,81 | 0,597 |
Integra DC5 | 2003 | 0,33 | 1,93 | 0,637 |
Jazz | 2008 | 0,35 | 2,15 | 0,753 |
Jazz | 2011 | 0,33 | 2,16 | 0,713 |
NSX | 1992 | 0,32 | 1,78 | 0,570 |
NSX | 2002 | 0,30 | 1,78 | 0,534 |
NSX-R | 2002 | 0,34 | 1,78 | 0,605 |
Prelude | 1984 | 0,39 | 1,84 | 0,718 |
Prelude | 1989 | 0,34 | 1,86 | 0,632 |
Prelude | 1999 | 0,32 | 1,87 | 0,598 |
S2000 | 2001 | 0,35 | 1,82 | 0,601 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
H1 | 1992 | 0,50 | 3,81 | 1,905 |
H2 | 2003 | 0,57 | 4,29 | 2,445 |
H3 | 2005 | 0,49 | 3,19 | 1,563 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Widerstandswert cw*A |
Accent X3 | 1996 | - | - | - |
Accent LC | 2002 | 0,31 | 1,91 | 0,592 |
Accent MC | 2008 | 0,33 | 2,12 | 0,700 |
Accent RB | 2012 | - | - | - |
Accent YC | 2019 | 0,28 | 2,16 | 0,605 |
Coupé J2 | 1998 | 0,32 | 1,90 | 0,608 |
Coupé RD | 2001 | 0,32 | 1,90 | 0,608 |
Coupé GK | 2004 | 0,34 | 1,95 | 0,663 |
Elantra HD 4-Türer | 2006 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
Elantra HD 5-Türer | 2006 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
Elantra MD | 2012 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
Getz | 2004 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
Genesis Coupé | 2008 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
Genesis Limousine | 2008 | 0,27 | 2,24 | 0,605 |
Genesis G80 Limousine | 2014 | 0,26 | 2,38 | 0,619 |
i10 | 2010 | 0,33 | 2,04 | 0,673 |
i10 | 2015 | 0,32 | 2,10 | 0,672 |
i10 | 2019 | 0,30 | 2,16 | 0,648 |
i20 | 2010 | 0,33 | 2,16 | 0,713 |
i20 | 2016 | 0,30 | 2,17 | 0,651 |
i30 | 2009 | 0,33 | 2,18 | 0,719 |
i30 cw Kombi | 2009 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
i30 | 2013 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
i30 cw Kombi | 2013 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
i30 | 2019 | 0,30 | 2,23 | 0,669 |
i30 cw Kombi | 2019 | 0,30 | 2,23 | 0,669 |
i30 N | 2019 | 0,32 | 2,23 | 0,714 |
i30 N Fastback | 2019 | 0,30 | 2,23 | 0,669 |
i30 N Performance | 2019 | 0,33 | 2,23 | 0,736 |
i40 | 2017 | 0,28 | 2,23 | 0,624 |
i40 cw Kombi | 2017 | 0,29 | 2,23 | 0,647 |
IONIQ | 2019 | 0,24 | 2,22 | 0,533 |
ix20 | 2012 | - | - | - |
ix25 | 2016 | - | - | - |
ix35 | 2011 | 0,36 | 2,57 | 0,925 |
Kona | 2019 | 0,33 | 2,37 | 0,782 |
Santa Fe | 2002 | 0,38 | 2,74 | 1,041 |
Santa Fe | 2008 | 0,38 | 2,74 | 1,041 |
Santa Fe | 2014 | 0,34 | 2,76 | 0,938 |
Santa Fe | 2019 | - | - | - |
Sonata | 2008 | 0,32 | 2,28 | 0,730 |
Sonata | 2009 | 0,29 | 2,28 | 0,661 |
Sonata Hybrid | 2011 | 0,25 | 2,28 | 0,570 |
Tucson | 2011 | 0,39 | 2,54 | 0,991 |
Tucson | 2019 | 0,33 | 2,63 | 0,868 |
Velostar | 2015 | 0,32 | 2,16 | 0,691 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche | Widerstandswert |
FX37 GT | 2009 | 0,35 | 2,71 | 0,949 |
FX50 | 2017 | 0,35 | 2,71 | 0,949 |
G35 | 2005 | 0,27 | 2,34 | 0,632 |
G37 Coupé | 2009 | 0,31 | 2,29 | 0,710 |
G37 Limousine | 2011 | 0,29 | 2,29 | 0,664 |
M37 S | 2011 | 0,27 | 2,38 | 0,643 |
Q30 | 2017 | 0,29 | 2,26 | 0,655 |
Q50 | 2014 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
Q60 | 2017 | 0,32 | 2,28 | 0,730 |
QX30 | 2018 | 0,33 | 2,48 | 0,818 |
QX50 | 2018 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
D-Type | 1955 | 0,49 | 1,21 | 0,593 |
E-Pace | 2018 | 0,32 | 2,84 | 0,909 |
E-Type | 1963 | 0,44 | 1,58 | 0,695 |
F-Pace 30d | 2018 | 0,38 | 2,69 | 1,022 |
F-Type | 2016 | 0,35 | 2,18 | 0,763 |
I-Pace | 2019 | 0,29 | 2,60 | 0,754 |
S-Type | 2005 | 0,32 | 2,27 | 0,726 |
S-Type R | 2005 | 0,33 | 2,27 | 0,749 |
XE | 2016 | 0,26 | 2,24 | 0,582 |
XF | 2010 | 0,28 | 2,26 | 0,633 |
XF | 2017 | 0,26 | 2,26 | 0,588 |
XJ | 2005 | 0,31 | 2,59 | 0,803 |
XJ | 2010 | 0,29 | 2,54 | 0,737 |
XJ 6 | 1991 | 0,37 | 2,06 | 0,762 |
XJ 12 | 1982 | 0,41 | 2,00 | 0,820 |
XJ 12 | 1992 | 0,37 | 2,12 | 0,784 |
XJ 12 | 1996 | - | - | - |
XJ220 | 1993 | 0,30 | 2,05 | 0,615 |
XJS | 1982 | 0,40 | 1,82 | 0,782 |
XK8 Coupé | 2000 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
XK8 Coupé | 2008 | 0,32 | 2,15 | 0,688 |
XKR S | 2011 | 0,33 | 2,15 | 0,710 |
X-Type | 2004 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Cherokee XJ | 2000 | 0,51 | 2,80 | 1,428 |
Cherokee KJ | 2004 | 0,41 | 2,82 | 1,156 |
Cherokee KK | 2009 | 0,37 | 2,88 | 1,066 |
Cherokee | 2016 | 0,33 | 2,90 | 0,957 |
Commander XK | 2008 | 0,41 | - | - |
Compass MK | 2009 | 0,40 | 2,58 | 1,032 |
Compass MP | 2019 | 0,35 | 2,58 | 0,903 |
Grand Cherokee ZJ | 1994 | 0,45 | - | - |
Grand Cherokee WJ | 2000 | - | - | - |
Grand Cherokee WK | 2006 | 0,41 | 2,82 | 1,156 |
Grand Cherokee WK2 | 2013 | 0,37 | 3,02 | 1,117 |
Grand Cherokee SRT8 WK2 | 2013 | 0,39 | 3,02 | 1,178 |
Grand Commander | 2019 | 0,41 | - | - |
Patriot | 2008 | 0,41 | 2,58 | 1,058 |
Renegade | 2016 | 0,34 | 2,60 | 0,885 |
Wrangler YJ | 1991 | - | - | - |
Wrangler TJ Hardtop | 2001 | 0,55 | 2,58 | 1,419 |
Wrangler TJ Softtop | 2001 | 0,58 | 2,63 | 1,525 |
Wrangler JK | 2009 | 0,49 | 3,08 | 1,509 |
Wrangler JL | 2019 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiederstand cw*A |
Carens FC | 2000 | 0,32 | - | - |
Carens FJ | 2004 | 0,35 | - | - |
Carens UN | 2008 | 0,32 | 2,58 | 0,826 |
Carens RP | 2015 | 0,30 | 2,58 | 0,774 |
Carnival UP | 2000 | - | - | - |
Carnival VQ | 2007 | - | - | - |
Cee´d 1 | 2008 | 0,31 | 2,27 | 0,704 |
Cee´d 2 | 2014 | 0,29 | 2,25 | 0,653 |
Cee´d sw 2 | 2014 | 0,30 | 2,26 | 0,678 |
Ceed 3 | 2019 | 0,29 | 2,22 | 0,644 |
Optima 1 | 2001 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Optima 2 | 2007 | 0,30 | 2,29 | 0,687 |
Optima 3 | 2012 | 0,28 | 2,29 | 0,641 |
Optima 3 Hybrid | 2012 | 0,26 | 2,29 | 0,595 |
Optima 4 | 2017 | 0,27 | 2,28 | 0,616 |
Optima PHEV 4 | 2017 | 0,24 | 2,28 | 0,547 |
Picanto 1 | 2006 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
Picanto 2 | 2013 | 0,31 | 2,04 | 0,632 |
Picanto 3 | 2018 | 0,34 | 2,08 | 0,707 |
ProCeed GT | 2019 | 0,28 | 2,20 | 0,616 |
Rio 1 | 2001 | 0,32 | 1,97 | 0,630 |
Rio 2 | 2007 | - | - | - |
Rio 3 | 2013 | 0,32 | 2,19 | 0,701 |
Shuma | 1999 | 0,32 | 1,93 | 0,618 |
Sorento 1 | 2005 | - | - | - |
Sorento 2 | 2010 | 0,34 | - | - |
Sorento 3 | 2015 | 0,33 | - | - |
Soul 1 | 2010 | 0,36 | - | - |
Soul 2 | 2016 | 0,34 | - | - |
Soul 3 | 2020 | 0,33 | - | - |
Sportage | 1997 | 0,39 | - | - |
Sportage 2 | 2005 | 0,40 | - | - |
Sportage 3 | 2012 | 0,35 | - | - |
Sportage 4 | 2016 | 0,33 | - | - |
Stinger | 2017 | 0,30 | 2,30 | 0,690 |
Stinger 3.3 | 2017 | 0,31 | 2,30 | 0,713 |
Venga | 2011 | 0,31 | - | - |
Xceed | 2019 | 0,33 | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Agera | 2013 | 0,33 | 1,87 | 0,617 |
CCR | 2005 | 0,30 | 1,83 | 0,549 |
CCXR | 2008 | 0,33 | 1,87 | 0,617 |
Jesko Absolute | 2019 | 0,28 | 1,88 | 0,526 |
One:1 | 2015 | 0,45 | 1,91 | 0,860 |
Regera | 2016 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
4x4 Niva / Taiga | 1995 | - | - | - |
Kalina | 2018 | 0,35 | 1,85 | 0,648 |
Nova | 1986 | 0,53 | 1,85 | 0,981 |
Samara | 1988 | 0,36 | 1,89 | 0,680 |
Vesta | 2017 | 0,32 | 2,15 | 0,688 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Aventador | 2015 | 0,33 | 1,91 | 0,630 |
Centenario | 2018 | - | - | - |
Countach | 1976 | 0,44 | 1,68 | 0,739 |
Countach | 1990 | 0,40 | 1,76 | 0,704 |
Diablo | 1992 | 0,36 | 1,97 | 0,709 |
Espada | 1970 | - | - | - |
Gallardo | 2004 | 0,33 | 1,93 | 0,637 |
Gallardo LP560-4 | 2008 | 0,35 | 1,93 | 0,676 |
Huracán | 2016 | 0,38 | 1,92 | 0,730 |
Huracán optimiert | 2016 | 0,33 | 1,92 | 0,634 |
Miura S | 1970 | 0,36 | 1,55 | 0,558 |
Murciélago LP-640 | 2008 | 0,35 | 2,04 | 0,714 |
Murciélago VT | 2008 | 0,33 | 2,04 | 0,673 |
Sián | 2020 | - | - | - |
Urus | 2019 | 0,34 | 2,86 | 0,972 |
Veneno | 2013 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Defender | 2010 | 0,62 | 3,02 | 1,872 |
Defender | 2020 | 0,38 | 3,42 | 1,300 |
Discovery | 2005 | 0,42 | 3,26 | 1,369 |
Discovery | 2011 | 0,40 | 3,19 | 1,276 |
Discovery | 2019 | 0,33 | 3,20 | 1,056 |
Discovery Sport | 2017 | 0,36 | 2,70 | 0,972 |
Freelander | 1999 | 0,39 | 2,62 | 1,022 |
Freelander | 2009 | 0,39 | 2,74 | 1,069 |
Range Rover | 2004 | 0,38 | - | - |
Range Rover | 2014 | - | - | - |
Range Rover Evoque | 2013 | 0,39 | 2,59 | 1,010 |
Range Rover Evoque | 2019 | 0,35 | 2,68 | 0,938 |
Range Rover Sport | 2008 | 0,37 | 2,99 | 1,106 |
Range Rover Sport | 2018 | 0,34 | - | - |
Range Rover Velar | 2019 | 0,32 | 2,62 | 0,838 |
Range Rover Velar D300 AWD | 2019 | 0,34 | 2,62 | 0,891 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
CT 200h | 2013 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
GS 250 | 2014 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
GS 300 | 1993 | 0,31 | 2,08 | 0,645 |
GS 400 | 1999 | 0,29 | 2,16 | 0,626 |
GS 430 | 2007 | 0,27 | 2,22 | 0,599 |
GS 450h | 2014 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
IS 200 | 2002 | 0,29 | 2,03 | 0,589 |
IS 250 | 2008 | 0,28 | 2,22 | 0,622 |
IS 200t | 2015 | 0,28 | 2,23 | 0,624 |
IS 300h | 2015 | 0,25 | 2,23 | 0,558 |
IS F | 2010 | 0,30 | 2,22 | 0,666 |
LC 500 | 2019 | 0,33 | 2,20 | 0,726 |
LFA flacher Flügel | 2012 | 0,31 | 2,01 | 0,623 |
LFA hoher Anpressdruck | 2012 | 0,39 | 2,01 | 0,784 |
LS 460 | 2008 | 0,26 | 2,40 | 0,624 |
NX 200t | 2019 | 0,34 | 2,60 | 0,884 |
RC 350 | 2017 | 0,29 | 2,22 | 0,644 |
RC F | 2017 | 0,33 | 2,22 | 0,733 |
RX 200t | 2017 | 0,32 | 2,72 | 0,870 |
RX 450h | 2011 | 0,32 | - | - |
SC 430 | 2004 | 0,29 | 2,09 | 0,606 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Elan | 1966 | 0,30 | 1,68 | 0,504 |
Elan | 1990 | 0,34 | 1,72 | 0,585 |
Elise | 1997 | 0,41 | 1,60 | 0,656 |
Elise | 2002 | 0,42 | 1,63 | 0,685 |
Elise | 2013 | 0,41 | 1,62 | 0,664 |
Elite | 1960 | 0,34 | - | - |
Esprit | 1980 | 0,36 | 1,80 | 0,648 |
Esprit | 1998 | 0,33 | 1,80 | 0,594 |
Europa | 1967 | 0,29 | 1,60 | 0,464 |
Europa S | 2007 | 0,40 | 1,61 | 0,644 |
Evija | 2020 | - | - | - |
Evora | 2012 | 0,33 | 2,00 | 0,660 |
Excel | 1985 | 0,32 | - | - |
Exige | 2001 | 0,43 | 1,60 | 0,688 |
Exige | 2005 | 0,44 | 1,62 | 0,713 |
Exige | 2013 | 0,41 | 1,70 | 0,697 |
Omega | 1992 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
Seven | 1965 | 0,65 | 1,39 | 0,904 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
3200 GT | 1999 | 0,34 | 1,97 | 0,670 |
4200 Coupé | 2004 | 0,34 | 2,02 | 0,687 |
Biturbo | 1986 | 0,32 | 1,88 | 0,602 |
Bora | 1974 | - | 1,78 | - |
Ghibli | 1968 | - | - | - |
Ghibli M157 | 2015 | 0,29 | 2,46 | 0,713 |
Ghibli M1157 Diesel | 2016 | 0,31 | 2,46 | 0,763 |
GranCabrio | 2011 | 0,34 | 2,20 | 0,748 |
GranTurismo | 2014 | 0,32 | 2,26 | 0,723 |
Levante | 2018 | 0,31 | 2,90 | 0,899 |
MC12 | 2005 | 0,38 | 2,08 | 0,790 |
Quattroporte IV | 1996 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Quattroporte V | 2006 | 0,35 | 2,40 | 0,840 |
Quattroporte VI | 2018 | 0,28 | 2,42 | 0,678 |
Shamal | 1991 | - | - | - |
Spyder | 2002 | 0,36 | 2,02 | 0,727 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
323 FA4 | 1979 | - | - | - |
323 BD | 1982 | 0,41 | 1,78 | 0,730 |
323 BF | 1987 | - | - | - |
323 BG | 1991 | 0,31 | 2,00 | 0,620 |
323 BA | 1996 | 0,33 | 1,98 | 0,653 |
323 BJ | 2000 | - | - | - |
626 CB2 | 1980 | - | - | - |
626 GC2 | 1984 | 0,37 | 1,92 | 0,710 |
626 GD | 1989 | - | - | - |
626 GE | 1994 | 0,31 | 2,00 | 0,620 |
626 GF | 1999 | 0,29 | 2,08 | 0,603 |
CX-3 | 2018 | 0,31 | 2,32 | 0,719 |
CX-4 | 2018 | - | - | - |
CX-5 KE | 2014 | 0,33 | 2,60 | 0,858 |
CX-5 KF | 2019 | - | - | - |
CX-7 | 2008 | 0,34 | 2,58 | 0,877 |
CX-8 | 2018 | - | - | - |
CX-9 | 2009 | - | - | - |
CX-9 | 2018 | - | - | - |
CX-30 | 2018 | - | - | - |
Mazda2 DY | 2005 | - | - | - |
Mazda2 DE | 2009 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
Mazda2 DJ | 2016 | 0,28 | 2,08 | 0,582 |
Mazda3 BK | 2005 | 0,30 | 2,21 | 0,663 |
Mazda3 BL | 2011 | 0,30 | 2,22 | 0,666 |
Mazda3 BM | 2015 | 0,27 | 2,26 | 0,610 |
Mazda3 BM Limousine | 2016 | 0,26 | 2,26 | 0,588 |
Mazda3 BP | 2019 | - | - | - |
Mazda5 CR | 2007 | 0,30 | 2,46 | 0,738 |
Mazda5 CW | 2012 | 0,30 | 2,46 | 0,738 |
Mazda6 GG | 2004 | 0,27 | 2,16 | 0,583 |
Mazda6 MPS GG | 2005 | 0,31 | 2,16 | 0,670 |
Mazda6 GH | 2010 | 0,29 | 2,19 | 0,635 |
Mazda6 GJ | 2014 | 0,28 | 2,26 | 0,633 |
MPV | 1990 | - | - | - |
MPV | 2001 | - | - | - |
MPV | 2007 | - | - | - |
MX-3 EC | 1993 | 0,32 | 1,88 | 0,602 |
MX-5 NA | 1991 | 0,38 | 1,63 | 0,619 |
MX-5 NB | 2000 | 0,38 | 1,70 | 0,646 |
MX-5 NC | 2007 | 0,35 | 1,80 | 0,630 |
MX-5 ND | 2017 | 0,33 | 1,92 | 0,634 |
MX-6 GD | 1989 | 0,32 | 1,94 | 0,621 |
MX-6 GE6 | 1994 | 0,31 | 1,95 | 0,605 |
MX-30 | 2019 | - | - | - |
RX-7 FB2 | 1983 | 0,37 | 1,69 | 0,625 |
RX-7 FC3S | 1987 | 0,31 | 1,78 | 0,552 |
RX-7 FD3S | 1993 | 0,30 | 1,78 | 0,534 |
RX-8 | 2008 | 0,31 | 2,04 | 0,632 |
Xedos 6 | 1994 | 0,29 | 1,89 | 0,548 |
Xedos 9 | 1995 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
190 W201 | 1984 | 0,32 | 1,92 | 0,614 |
280 E W123 | 1980 | 0,45 | 2,11 | 0,950 |
280 SEL | 1975 | 0,36 | 2,15 | 0,774 |
280 SL | 1970 | 0,51 | 2,00 | 1,020 |
280 SL | 1978 | - | - | - |
300 SL | 1956 | 0,38 | 1,78 | 0,676 |
420 SE | 1987 | 0,36 | 2,19 | 0,788 |
500 SEC | 1983 | 0,41 | 2,12 | 0,869 |
A 35 AMG | 2019 | 0,27 | 2,19 | 0,591 |
A 45 AMG | 2016 | 0,34 | 2,21 | 0,751 |
A 45 AMG | 2019 | - | - | - |
A 140 W168 | 2002 | 0,31 | 2,30 | 0,713 |
A 160 W169 | 2006 | 0,29 | 2,40 | 0,696 |
A 180 W176 | 2014 | 0,27 | 2,21 | 0,597 |
A 180 W176 BlueEfficiency | 2014 | 0,26 | 2,20 | 0,572 |
A 180 W177 | 2019 | 0,25 | 2,19 | 0,548 |
AMG GT | 2016 | 0,37 | 2,13 | 0,788 |
AMG GT 4-Türer | 2019 | 0,35 | 2,13 | 0,746 |
B 180 | 2007 | 0,30 | 2,43 | 0,729 |
B 180 | 2013 | 0,26 | 2,42 | 0,629 |
B 180 | 2019 | 0,24 | 2,40 | 0,576 |
C 180 W202 | 1995 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
C 180 W203 | 2002 | 0,27 | 2,10 | 0,567 |
C 180 T W203 | 2002 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
C 180 W204 BlueEfficiency | 2010 | 0,27 | 2,17 | 0,586 |
C 180 W205 | 2016 | 0,25 | 2,18 | 0,545 |
C 200 T W204 | 2010 | 0,30 | 2,17 | 0,651 |
C 250 D W205 | 2016 | 0,25 | 2,18 | 0,545 |
C 43 AMG | 1999 | 0,29 | 2,11 | 0,612 |
C 55 AMG | 2002 | 0,29 | 2,11 | 0,612 |
C 63 AMG | 2009 | 0,36 | 2,14 | 0,770 |
CL 63 AMG | 2008 | 0,29 | 2,24 | 0,650 |
CL 500 | 1997 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
CL 600 | 2006 | 0,28 | 2,30 | 0,644 |
CLA 180 W176 BlueEFFICIENCY | 2015 | 0,22 | 2,22 | 0,488 |
CLA 250 W176 | 2015 | 0,26 | 2,22 | 0,577 |
CLA W177 | 2019 | 0,23 | 2,19 | 0,504 |
CLK 55 AMG | 2001 | 0,33 | 2,00 | 0,660 |
CLK 63 AMG | 2008 | 0,38 | 2,16 | 0,821 |
CLK 200 | 1999 | 0,31 | 1,99 | 0,617 |
CLK 200 | 2005 | 0,29 | 2,07 | 0,600 |
CLS 63 AMG | 2008 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
CLS | 2006 | 0,30 | 2,22 | 0,666 |
CLS | 2013 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
CLS Shooting Brake | 2013 | 0,29 | 2,30 | 0,667 |
E 53 | 2019 | - | - | - |
E 55 AMG | 2000 | 0,30 | 2,28 | 0,684 |
E 63 AMG | 2008 | 0,30 | 2,35 | 0,705 |
E 63 AMG S | 2018 | 0,32 | 2,36 | 0,755 |
E 200 | 1997 | 0,27 | 2,17 | 0,586 |
E 200 | 2005 | 0,26 | 2,21 | 0,575 |
E 200 T | 2006 | 0,31 | 2,24 | 0,694 |
E 200 | 2011 | 0,25 | 2,31 | 0,578 |
E 200 Coupé | 2011 | 0,25 | 2,14 | 0,535 |
E 200 T | 2011 | 0,29 | 2,30 | 0,667 |
E 200 | 2018 | 0,23 | 2,33 | 0,536 |
E 200 Coupé | 2018 | 0,24 | 2,13 | 0,511 |
E 350 CDI | 2011 | 0,27 | 2,31 | 0,624 |
EQA | 2021 | 0,28 | 2,47 | 0,692 |
EQC | 2019 | 0,29 | 2,67 | 0,774 |
G 55 AMG | 2001 | 0,54 | 2,97 | 1,604 |
G 63 AMG | 2014 | 0,53 | 2,97 | 1,574 |
G 65 AMG | 2018 | 0,50 | 2,97 | 1,485 |
G 230 | 1995 | 0,53 | 2,83 | 1,500 |
G 300 | 1983 | 0,53 | 2,83 | 1,500 |
GLA 180 | 2016 | 0,29 | 2,27 | 0,658 |
GLB 200 | 2018 | 0,29 | 2,52 | 0,731 |
GLC 250 | 2019 | 0,31 | 2,56 | 0,794 |
GLC Coupé | 2019 | 0,31 | 2,53 | 0,784 |
GLE 63 AMG | 2017 | 0,32 | 2,78 | 0,890 |
GLE 400 | 2016 | 0,35 | 2,74 | 0,959 |
GLE 400 Coupé | 2016 | 0,32 | 2,72 | 0,870 |
GLE 400 Coupé | 2019 | 0,29 | 2,78 | 0,806 |
GLE 400 | 2019 | 0,29 | 2,82 | 0,818 |
GLK 200 | 2015 | 0,34 | 2,55 | 0,867 |
GLS 580 | 2019 | 0,32 | 2,94 | 0,941 |
ML 63 AMG | 2008 | 0,36 | 2,87 | 1,033 |
ML 300 | 2014 | 0,34 | 2,81 | 0,955 |
ML 320 | 2002 | 0,39 | 2,72 | 1,061 |
R-Klasse | 2010 | 0,31 | 2,78 | 0,862 |
S 63 AMG | 2008 | 0,32 | 2,40 | 0,768 |
S 500 | 1995 | 0,31 | 2,40 | 0,744 |
S 500 | 2000 | 0,27 | 2,31 | 0,624 |
S 500 | 2007 | 0,26 | 2,40 | 0,624 |
S 500 | 2016 | 0,27 | 2,40 | 0,648 |
SL 55 AMG | 2000 | 0,34 | 2,00 | 0,680 |
SL 55 AMG | 2002 | 0,33 | 2,02 | 0,667 |
SL 63 AMG | 2010 | 0,32 | 2,10 | 0,672 |
SL 65 AMG | 2014 | 0,32 | 2,10 | 0,672 |
SL 500 | 1997 | 0,32 | 2,00 | 0,640 |
SL 500 | 2004 | 0,30 | 2,02 | 0,606 |
SL 500 | 2014 | 0,27 | 2,12 | 0,572 |
SLC 43 | 2019 | 0,32 | 1,98 | 0,634 |
SLC 180 | 2017 | 0,31 | 1,98 | 0,614 |
SLK 55 AMG | 2006 | 0,35 | 1,98 | 0,693 |
SLK 230 | 1998 | 0,34 | 1,87 | 0,636 |
SLK 230 offen | 1998 | 0,38 | 1,87 | 0,711 |
SLK 350 | 2006 | 0,34 | 1,93 | 0,656 |
SLK 350 | 2011 | 0,33 | 2,00 | 0,660 |
SLR McLaren | 2005 | 0,37 | 2,03 | 0,751 |
SLS AMG | 2012 | 0,36 | 2,13 | 0,767 |
Sprinter | 2010 | 0,36 | 4,2 | 1,512 |
Vaneo | 2003 | 0,32 | 2,67 | 0,854 |
W124 (E-Klasse) | 1986 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
W124 300 T (E-Klasse) | 1990 | 0,34 | 2,05 | 0,697 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Mini Cabrio | 2013 | 0,37 | 1,97 | 0,729 |
Mini Clubman (Estate) | 1971 | 0,50 | 1,61 | 0,805 |
Mini Cooper | 1960 | 0,43 | 1,56 | 0,671 |
Mini Cooper | 2008 | 0,33 | 1,97 | 0,650 |
Mini Cooper | 2016 | 0,28 | 2,07 | 0,580 |
Mini Cooper Clubman | 2009 | 0,34 | 2,01 | 0,683 |
Mini Cooper Clubman | 2017 | 0,32 | 2,21 | 0,707 |
Mini Cooper Clubman S | 2010 | 0,35 | 2,02 | 0,707 |
Mini Cooper S | 2003 | 0,33 | 1,98 | 0,653 |
Mini Cooper S | 2008 | 0,35 | 2,07 | 0,725 |
Mini Cooper S | 2016 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
Mini Countryman | 2012 | 0,35 | 2,35 | 0,823 |
Mini Countryman JCW | 2012 | 0,36 | 2,36 | 0,850 |
Mini Countryman S | 2012 | 0,36 | 2,36 | 0,850 |
Mini Countryman | 2019 | - | - | - |
Mini Coupé | 2013 | 0,35 | 1,97 | 0,690 |
Mini John Cooper Works | 2010 | 0,35 | 2,02 | 0,707 |
Mini John Cooper Works | 2016 | 0,36 | 2,05 | 0,738 |
Mini One | 2003 | 0,35 | 1,97 | 0,690 |
Mini One D | 2004 | 0,36 | 1,97 | 0,709 |
Mini Paceman | 2015 | 0,35 | 2,33 | 0,816 |
Mini Roadster (geschlossen) | 2014 | 0,35 | 1,97 | 0,690 |
Mini Roadster (geöffnet) | 2014 | 0,39 | 1,97 | 0,768 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
3000 GT / GTO | 1992 | 0,33 | 1,97 | 0,650 |
3000 GT / GTO | 1996 | 0,32 | 1,97 | 0,630 |
Colt | 1998 | 0,30 | 1,95 | 0,585 |
Colt | 2005 | 0,32 | 2,16 | 0,691 |
Colt CZC | 2007 | 0,32 | 2,16 | 0,691 |
Eclipse | 1992 | 0,31 | 1,74 | 0,539 |
Eclipse | 1997 | 0,29 | 1,90 | 0,551 |
Eclipse | 2002 | 0,35 | 1,93 | 0,676 |
Eclipse | 2007 | 0,35 | 2,05 | 0,718 |
Eclipse | 2010 | 0,34 | 2,05 | 0,697 |
FTO | 1996 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Galant | 1994 | 0,29 | 2,02 | 0,586 |
Galant | 1998 | 0,27 | 2,04 | 0,551 |
i-MiEV | 2010 | 0,35 | 2,13 | 0,746 |
L200 | 2008 | 0,46 | 3,00 | 1,380 |
L200 | 2017 | 0,40 | 3,03 | 1,212 |
Carisma | 1993 | 0,30 | 1,96 | 0,588 |
Carisma | 1998 | 0,29 | 1,99 | 0,577 |
Carisma | 2005 | 0,31 | 2,08 | 0,645 |
Carisma / Lancer | 2009 | 0,31 | 2,24 | 0,694 |
Lancer Evo VII | 2002 | 0,37 | 2,12 | 0,784 |
Lancer Evo VIII, IX | 2007 | 0,36 | 2,17 | 0,781 |
Lancer Evo X | 2009 | 0,34 | 2,28 | 0,775 |
Outlander | 2002 | - | - | - |
Outlander | 2007 | 0,36 | 2,60 | 0,936 |
Outlander | 2014 | 0,33 | 2,60 | 0,858 |
Pajero | 1992 | 0,49 | 2,53 | 1,240 |
Pajero | 2002 | 0,42 | 2,87 | 1,205 |
Pajero | 2009 | - | - | - |
Pajero Sport | 1998 | - | - | - |
Pajero Sport | 2010 | - | - | - |
Pajero Sport | 2018 | - | - | - |
Sigma | 1992 | 0,31 | 2,12 | 0,657 |
Space Runner | 1993 | 0,35 | 2,28 | 0,798 |
Space Star | 2014 | 0,27 | 2,03 | 0,548 |
Space Wagon | 1993 | 0,40 | 2,42 | 0,968 |
Space Wagon | 2000 | 0,35 | 2,51 | 0,879 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand |
100 NX | 1992 | 0,34 | 1,86 | 0,632 |
100 NX 1,6 | 1992 | 0,35 | 1,86 | 0,651 |
100 NX Gti | 1992 | 0,32 | 1,86 | 0,595 |
200 SX S13 | 1991 | 0,30 | 1,82 | 0,546 |
200 SX S14 | 1995 | 0,32 | 1,86 | 0,595 |
200 SX S15 | 2001 | 0,32 | 1,92 | 0,614 |
300 ZX | 1985 | 0,35 | 1,82 | 0,637 |
300 ZX | 1991 | 0,30 | 1,97 | 0,591 |
350Z | 2004 | 0,30 | 2,06 | 0,618 |
350Z Roadster | 2006 | 0,34 | 2,06 | 0,700 |
370Z | 2010 | 0,29 | 2,07 | 0,600 |
Almera | 1997 | 0,32 | 1,95 | 0,624 |
Almera | 2001 | 0,34 | 2,05 | 0,697 |
Cube | 2010 | 0,35 | 2,35 | 0,823 |
GT-R R35 | 2009 | 0,29 | 2,25 | 0,653 |
GT-R R35 | 2015 | 0,26 | 2,30 | 0,598 |
Juke | 2012 | 0,35 | 2,31 | 0,809 |
LEAF | 2011 | 0,29 | 2,30 | 0,667 |
Maxima | 1996 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
Maxima | 2000 | 0,32 | 2,14 | 0,685 |
Maxima | 2004 | - | - | - |
Maxima | 2010 | - | - | - |
Micra | 1986 | 0,39 | 1,72 | 0,671 |
Micra | 1993 | 0,35 | 1,82 | 0,637 |
Micra | 2003 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
Micra | 2011 | 0,33 | 2,11 | 0,696 |
Micra | 2019 | 0,29 | 2,11 | 0,612 |
Micra CC | 2005 | 0,32 | 2,00 | 0,640 |
Murano | 2006 | 0,39 | 2,67 | 1,041 |
Murano | 2010 | 0,39 | 2,70 | 1,053 |
Navara | 2003 | 0,41 | 2,75 | 1,128 |
Note | 2008 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
Pathfinder | 2000 | 0,45 | 2,64 | 1,188 |
Patrol | 1990 | 0,52 | 2,71 | 1,409 |
Patrol | 2002 | 0,48 | 3,01 | 1,445 |
Primera | 1992 | 0,29 | 1,94 | 0,563 |
Primera | 1998 | 0,30 | 1,96 | 0,588 |
Primera Kombi | 1998 | 0,33 | 1,96 | 0,647 |
Primera | 2003 | 0,31 | 2,25 | 0,698 |
Pulsar | 2016 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Qashquai | 2008 | 0,34 | 2,61 | 0,887 |
Qashquai | 2018 | 0,31 | 2,70 | 0,837 |
Skyline R32 GT-R | 1991 | 0,40 | 1,91 | 0,674 |
Skyline R32 GT-T Limousine | 1991 | 0,32 | 1,82 | 0,582 |
Skyline R32 GT-T 2-Türer | 1991 | 0,31 | 1,82 | 0,564 |
Skyline R33 GT-R | 1995 | 0,35 | 1,94 | 0,679 |
Skyline R33 GT-T | 1995 | 0,32 | 1,84 | 0,589 |
Skyline R34 GT-R | 2001 | 0,36 | 1,94 | 0,694 |
Skyline R34 GT-T | 2001 | 0,33 | 1,84 | 0,607 |
Sunny Coupé | 1988 | 0,32 | 1,76 | 0,563 |
Sunny Coupé | 1993 | 0,31 | 1,84 | 0,570 |
Terrano | 1995 | 0,44 | 2,73 | 1,201 |
X-Trail | 2004 | 0,37 | 2,62 | 0,969 |
X-Trail | 2010 | 0,35 | 2,64 | 0,924 |
X-Trail | 2019 | 0,32 | 2,66 | 0,851 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Adam | 2014 | 0,32 | 2,12 | 0,678 |
Agila A | 2002 | 0,35 | 2,16 | 0,756 |
Agila B | 2009 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Ampera | 2013 | 0,27 | 2,07 | 0,559 |
Antara | 2008 | 0,38 | 2,65 | 1,007 |
Ascona A | 1972 | - | - | - |
Ascona B | 1978 | 0,46 | 1,74 | 0,800 |
Ascona C | 1984 | 0,40 | 1,78 | 0,712 |
Astra F | 1993 | 0,31 | 1,95 | 0,605 |
Astra F Caravan | 1993 | 0,34 | 1,95 | 0,663 |
Astra G | 2000 | 0,30 | 2,05 | 0,615 |
Astra G Coupé | 2001 | 0,29 | 2,01 | 0,583 |
Astra G Coupé Turbo | 2001 | 0,31 | 2,01 | 0,623 |
Astra G OPC | 2001 | 0,32 | 2,01 | 0,643 |
Astra H | 2006 | 0,32 | 2,11 | 0,675 |
Astra H Caravan | 2006 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
Astra H GTC | 2006 | 0,32 | 2,11 | 0,675 |
Astra H OPC | 2006 | 0,34 | 2,08 | 0,707 |
Astra J | 2011 | 0,31 | 2,23 | 0,691 |
Astra J GTC | 2011 | 0,31 | 2,27 | 0,704 |
Astra J OPC | 2012 | 0,35 | 2,28 | 0,798 |
Astra J Sports Tourer | 2012 | 0,32 | 2,25 | 0,720 |
Astra K | 2017 | 0,28 | 2,25 | 0,630 |
Astra K Sports Tourer | 2017 | 0,27 | 2,26 | 0,610 |
Calibra | 1993 | 0,28 | 1,90 | 0,532 |
Calibra C20NE | 1993 | 0,26 | 1,90 | 0,494 |
Cascada | 2015 | 0,30 | 2,27 | 0,681 |
Corsa A | 1984 | 0,35 | 1,71 | 0,599 |
Corsa B | 1995 | 0,34 | 1,88 | 0,639 |
Corsa B GSI | 1995 | 0,35 | 1,88 | 0,658 |
Corsa C | 2002 | 0,32 | 2,01 | 0,643 |
Corsa D | 2008 | 0,30 | 2,13 | 0,639 |
Corsa D OPC | 2008 | 0,36 | 2,15 | 0,774 |
Corsa E | 2016 | 0,30 | 2,12 | 0,636 |
Corsa F | 2019 | 0,29 | 2,13 | 0,618 |
Crossland X | 2019 | 0,31 | 2,48 | 0,769 |
Frontera A | 1993 | - | - | - |
Frontera B | 2000 | - | - | - |
Grandland X | 2019 | 0,32 | 2,62 | 0,838 |
GT | 1970 | 0,39 | 1,48 | 0,577 |
GT | 2008 | 0,44 | 1,84 | 0,810 |
Insignia A | 2010 | 0,28 | 2,29 | 0,641 |
Insignia A OPC | 2012 | 0,32 | 2,30 | 0,736 |
Insignia B | 2019 | 0,27 | 2,30 | 0,621 |
Kadett A | 1963 | - | - | - |
Kadett B | 1968 | - | - | - |
Kadett C | 1975 | 0,46 | 1,78 | 0,819 |
Kadett D | 1981 | 0,39 | 1,82 | 0,710 |
Kadett E | 1986 | 0,29 | 1,93 | 0,560 |
Kadett E Cabrio | 1986 | 0,34 | 1,93 | 0,656 |
Kadett E Cabrio offen | 1986 | 0,38 | 1,93 | 0,733 |
Kadett E Caravan | 1988 | 0,35 | 1,93 | 0,676 |
Kadett E GSI | 1988 | 0,31 | 2,03 | 0,629 |
Karl | 2017 | 0,33 | 2,04 | 0,673 |
Manta A | 1972 | - | - | - |
Manta B | 1980 | 0,42 | 1,76 | 0,739 |
Manta B 400 | 1983 | 0,39 | 1,76 | 0,686 |
Manta B GT/E | 1984 | 0,38 | 1,76 | 0,669 |
Meriva A | 2005 | 0,32 | 2,34 | 0,749 |
Meriva B | 2012 | 0,33 | 2,42 | 0,799 |
Mokka | 2014 | 0,35 | 2,50 | 0,875 |
Mokka X | 2016 | 0,35 | 2,50 | 0,875 |
Monza | 1980 | 0,41 | 1,95 | 0,800 |
Omega A | 1988 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
Omega A Caravan | 1989 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Omega A 500 Evolution | 1990 | 0,33 | 2,25 | 0,743 |
Omega B | 1996 | 0,32 | 2,14 | 0,685 |
Omega B Caravan | 1996 | 0,33 | 2,20 | 0,726 |
Rekord | 1983 | 0,36 | 1,97 | 0,709 |
Rekord Caravan | 1983 | 0,39 | 1,97 | 0,768 |
Senator | 1982 | 0,44 | 1,99 | 0,876 |
Senator | 1985 | 0,39 | 1,99 | 0,776 |
Senator | 1990 | 0,30 | 2,12 | 0,636 |
Signum | 2005 | 0,33 | 2,20 | 0,726 |
Sintra | 1998 | 0,34 | 2,80 | 0,952 |
Speedster | 2002 | 0,38 | 1,60 | 0,608 |
Speedster Turbo | 2002 | 0,41 | 1,60 | 0,656 |
Tigra A | 1996 | 0,31 | 1,78 | 0,552 |
Tigra B | 2006 | 0,34 | 1,94 | 0,660 |
Vectra A | 1990 | 0,32 | 1,99 | 0,637 |
Vectra B | 1997 | 0,29 | 2,04 | 0,592 |
Vectra C | 2004 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Vectra C Caravan | 2004 | 0,32 | 2,23 | 0,714 |
Vectra C OPC | 2004 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Zafira A | 2001 | 0,31 | 2,45 | 0,760 |
Zafira B | 2007 | 0,31 | 2,42 | 0,750 |
Zafira B OPC | 2007 | 0,32 | 2,42 | 0,774 |
Zafira C | 2013 | 0,30 | 2,64 | 0,792 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
104 | 1981 | 0,43 | 1,72 | 0,740 |
106 | 1992 | 0,32 | 1,81 | 0,579 |
107 | 2007 | 0,32 | 2,03 | 0,650 |
108 | 2016 | 0,29 | 2,08 | 0,582 |
108 Start & Stop | 2016 | 0,28 | 2,08 | 0,603 |
205 | 1989 | 0,35 | 1,74 | 0,609 |
205 Cabriolet | 1989 | 0,36 | 1,74 | 0,626 |
205 Gti | 1989 | 0,34 | 1,78 | 0,605 |
205 Turbo | 1989 | 0,43 | 1,90 | 0,817 |
206 | 2004 | 0,33 | 1,98 | 0,653 |
206 CC | 2004 | 0,35 | 1,92 | 0,672 |
206 Gti | 2004 | 0,34 | 1,98 | 0,673 |
206 RC | 2004 | 0,34 | 1,98 | 0,673 |
206 SW | 2004 | 0,34 | 1,98 | 0,673 |
207 | 2007 | 0,30 | 2,12 | 0,636 |
207 Economique | 2007 | 0,27 | 2,12 | 0,572 |
208 | 2014 | 0,29 | 2,10 | 0,609 |
208 | 2020 | 0,30 | 2,10 | 0,630 |
208 e-Hdi | 2014 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
208 Gti | 2014 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
305 | 1979 | 0,44 | 1,84 | 0,810 |
305 GTX | 1986 | 0,39 | 1,84 | 0,718 |
306 | 1995 | 0,35 | 1,92 | 0,672 |
306 Break | 1995 | 0,34 | 1,75 | 0,595 |
306 Cabrio | 1995 | 0,35 | 1,93 | 0,676 |
307 | 2003 | 0,31 | 2,25 | 0,698 |
307 CC | 2004 | 0,31 | 2,08 | 0,645 |
307 SW | 2004 | 0,32 | 2,30 | 0,736 |
308 | 2008 | 0,30 | 2,28 | 0,684 |
308 CC | 2008 | 0,30 | 2,20 | 0,660 |
308 SW | 2009 | 0,32 | 2,30 | 0,736 |
308 | 2015 | 0,28 | 2,30 | 0,644 |
308 SW | 2015 | 0,30 | 2,31 | 0,963 |
309 | 1988 | 0,30 | 1,85 | 0,555 |
309 Diesel | 1988 | 0,33 | 1,85 | 0,611 |
309 Gti / Turbo | 1988 | 0,34 | 1,85 | 0,629 |
405 | 1989 | 0,31 | 1,99 | 0,617 |
406 | 1998 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
406 Coupé | 1999 | 0,31 | 2,04 | 0,632 |
407 | 2005 | 0,29 | 2,23 | 0,647 |
407 Coupé | 2007 | 0,30 | 2,20 | 0,660 |
504 | 1970 | 0,39 | 1,90 | 0,741 |
505 | 1981 | 0,44 | 2,06 | 0,906 |
505 | 1986 | 0,37 | 2,06 | 0,762 |
508 | 2011 | 0,26 | 2,30 | 0,598 |
508 HDI | 2011 | 0,27 | 2,30 | 0,621 |
508 | 2017 | 0,26 | 2,24 | 0,582 |
604 Gti | 1985 | 0,41 | 2,05 | 0,841 |
604 Sti | 1985 | 0,42 | 2,05 | 0,861 |
605 | 1991 | 0,30 | 2,14 | 0,642 |
607 | 2000 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
806 | 1996 | 0,34 | 2,69 | 0,915 |
807 | 2004 | 0,33 | 2,83 | 0,934 |
1007 | 2006 | 0,31 | 2,31 | 0,716 |
2008 | 2014 | - | - | - |
2008 | 2020 | - | - | - |
3008 | 2011 | 0,31 | 2,54 | 0,787 |
3008 | 2016 | 0,30 | 2,56 | 0,768 |
4007 | 2009 | 0,34 | 2,59 | 0,881 |
4008 | 2014 | 0,34 | 2,51 | 0,853 |
5008 | 2011 | 0,29 | 2,66 | 0,771 |
5008 | 2018 | 0,29 | 2,61 | 0,757 |
iOn | 2013 | 0,35 | 2,13 | 0,746 |
RCZ | 2011 | 0,33 | 2,11 | 0,696 |
RCZ Diesel | 2011 | 0,32 | 2,11 | 0,675 |
Traveller | 2018 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
356 offen | 1948 | 0,46 | 1,41 | 0,649 |
356 A | 1950 | 0,28 | 1,68 | 0,470 |
356 Speedster | 1955 | 0,38 | 1,64 | 0,623 |
550 Coupé | 1956 | 0,36 | 1,13 | 0,407 |
550 Spyder | 1956 | 0,45 | 1,03 | 0,464 |
718 Boxster | 2018 | 0,31 | 2,01 | 0,623 |
718 Cayman | 2018 | 0,30 | 2,01 | 0,603 |
904 Carrera GTS | 1965 | 0,38 | 1,40 | 0,532 |
911 | 1966 | 0,36 | 1,67 | 0,601 |
911 | 1970 | 0,41 | 1,71 | 0,701 |
911 RS | 1973 | 0,40 | 1,73 | 0,692 |
911 Carrera | 1985 | 0,38 | 1,77 | 0,673 |
911 (964) | 1990 | 0,32 | 1,79 | 0,573 |
911 (993) | 1995 | 0,33 | 1,86 | 0,614 |
911 (996) | 2000 | 0,30 | 1,94 | 0,582 |
911 (997) | 2006 | 0,28 | 2,00 | 0,560 |
911 (991) | 2013 | 0,30 | 2,02 | 0,606 |
911 (992) | 2019 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
911 GT1 | 1998 | - | - | - |
911 GT2 (993) | 1996 | 0,34 | 2,04 | 0,694 |
911 GT2 (996) | 2001 | 0,34 | 1,96 | 0,666 |
911 GT2 RS (997) | 2011 | 0,33 | 2,05 | 0,677 |
911 GT2 RS (991) | 2018 | 0,35 | 2,14 | 0,749 |
911 GT3 (996) | 2000 | 0,30 | 1,95 | 0,585 |
911 GT3 RS (997) | 2009 | 0,33 | 2,07 | 0,683 |
911 GT3 RS (991) | 2015 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
911 GT3 RS (991.2) | 2019 | 0,36 | 2,14 | 0,770 |
911 Turbo (930) | 1978 | 0,39 | 1,86 | 0,725 |
911 Turbo | 1985 | 0,40 | 1,87 | 0,748 |
911 Turbo (964) | 1991 | 0,36 | 1,89 | 0,680 |
911 Turbo (993) | 1995 | 0,34 | 1,93 | 0,656 |
911 Turbo (996) | 2003 | 0,31 | 2,00 | 0,620 |
911 Turbo (997) | 2007 | 0,31 | 2,04 | 0,632 |
911 Turbo (991) | 2014 | 0,31 | 2,07 | 0,642 |
914 | 1971 | 0,38 | 1,60 | 0,608 |
918 Spyder | 2014 | 0,36 | 1,98 | 0,713 |
924 | 1978 | 0,36 | 1,76 | 0,634 |
924 | 1981 | 0,33 | 1,79 | 0,591 |
924 Carrera GT | 1981 | 0,34 | 1,94 | 0,660 |
924 Turbo | 1981 | 0,34 | 1,79 | 0,609 |
928 | 1982 | 0,38 | 1,95 | 0,741 |
928 | 1990 | 0,34 | 1,98 | 0,673 |
928 | 1994 | 0,35 | 2,02 | 0,707 |
944 | 1982 | 0,34 | 1,82 | 0,619 |
944 Cabrio | 1990 | 0,36 | 1,87 | 0,673 |
944 Turbo | 1987 | 0,35 | 1,89 | 0,662 |
959 | 1989 | 0,31 | 1,92 | 0,595 |
968 | 1993 | 0,34 | 1,88 | 0,639 |
968 Cabrio | 1993 | 0,36 | 1,88 | 0,677 |
Boxster | 1997 | 0,31 | 1,93 | 0,598 |
Boxster (offen) | 1997 | 0,39 | 1,93 | 0,753 |
Boxster S | 2005 | 0,30 | 1,97 | 0,591 |
Boxster | 2013 | 0,31 | 1,98 | 0,614 |
Carrera GT | 2002 | 0,40 | 1,94 | 0,776 |
Cayenne | 2005 | 0,38 | 2,78 | 1,056 |
Cayenne Turbo | 2005 | 0,39 | 2,78 | 1,084 |
Cayenne Turbo | 2007 | 0,35 | 2,79 | 0,977 |
Cayenne | 2011 | 0,37 | 2,80 | 1,036 |
Cayenne | 2018 | 0,36 | 2,81 | 1,012 |
Cayenne Coupé | 2018 | 0,34 | 2,82 | 0,959 |
Cayman | 2007 | 0,29 | 1,98 | 0,574 |
Cayman S | 2007 | 0,30 | 1,98 | 0,594 |
Cayman | 2014 | 0,30 | 2,00 | 0,600 |
Cayman GT4 | 2016 | 0,32 | 2,00 | 0,640 |
Macan | 2016 | 0,35 | 2,62 | 0,917 |
Panamera | 2011 | 0,29 | 2,33 | 0,676 |
Panamera Turbo | 2011 | 0,30 | 2,33 | 0,699 |
Panamera | 2017 | 0,31 | 2,38 | 0,738 |
Panamera Diesel | 2017 | 0,31 | 2,38 | 0,738 |
Panamera Hybrid | 2018 | 0,28 | 2,38 | 0,666 |
Panamera Sport Turismo | 2017 | 0,30 | 2,39 | 0,717 |
Taycan Turbo S | 2019 | 0,22 | 2,23 | 0,491 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
4 | 1980 | 0,49 | 1,83 | 0,897 |
5 | 1981 | 0,42 | 1,72 | 0,722 |
5 | 1985 | 0,34 | 1,79 | 0,609 |
5 Turbo | 1985 | 0,46 | 1,90 | 0,874 |
9 | 1983 | 0,41 | 1,85 | 0,759 |
9 | 1988 | 0,39 | 1,85 | 0,722 |
11 | 1982 | 0,38 | 1,88 | 0,714 |
11 | 1986 | 0,36 | 1,90 | 0,684 |
12 Gordini | 1971 | 0,37 | - | - |
14 | 1980 | 0,42 | 1,83 | 0,769 |
18 | 1980 | 0,40 | 1,91 | 0,764 |
18 Turbo | 1980 | 0,36 | 1,88 | 0,677 |
19 | 1990 | 0,31 | 1,97 | 0,611 |
19 GTR | 1990 | 0,31 | 1,94 | 0,601 |
21 Diesel | 1988 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
21 GTS | 1988 | 0,31 | 1,99 | 0,617 |
21 Nevada | 1988 | 0,32 | 1,99 | 0,637 |
21 GTX | 1988 | 0,32 | 1,99 | 0,637 |
21 Turbo | 1988 | 0,31 | 1,99 | 0,617 |
21 Turbodiesel | 1988 | 0,34 | 1,99 | 0,677 |
25 | 1985 | 0,30 | 2,10 | 0,630 |
25 V6 | 1985 | 0,33 | 2,03 | 0,670 |
Avantime | 2002 | 0,34 | 2,50 | 0,850 |
Capture | 2015 | 0,31 | - | - |
Capture | 2020 | - | - | - |
Clio 1.2 | 1993 | 0,33 | 1,86 | 0,614 |
Clio 1.4 1.7 D | 1993 | 0,32 | 1,87 | 0,598 |
Clio 16V | 1994 | 0,33 | 1,88 | 0,620 |
Clio | 2001 | 0,35 | 1,89 | 0,662 |
Clio Sport | 2001 | 0,36 | 1,90 | 0,684 |
Clio V6 | 2002 | 0,39 | 2,00 | 0,780 |
Clio RS | 2004 | 0,36 | 1,94 | 0,698 |
Clio | 2006 | 0,34 | 2,12 | 0,721 |
Clio | 2013 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
Clio | 2020 | - | - | - |
Espace | 1986 | 0,32 | - | - |
Espace | 1992 | 0,33 | 2,59 | 0,855 |
Espace V6 | 1992 | 0,34 | 2,59 | 0,881 |
Espace | 1998 | 0,31 | 2,58 | 0,800 |
Espace | 2005 | 0,35 | 2,80 | 0,980 |
Espace | 2013 | 0,32 | 2,62 | 0,838 |
Fuego | 1983 | 0,37 | 1,83 | 0,677 |
Fluence | 2012 | 0,33 | 2,18 | 0,719 |
Kadjar | 2017 | 0,31 | 2,70 | 0,837 |
Kangoo | 2000 | 0,35 | 2,48 | 0,868 |
Kangoo | 2010 | 0,35 | 2,68 | 0,938 |
Koleos | 2010 | 0,37 | 2,55 | 0,944 |
Koleos | 2019 | - | - | - |
Laguna | 1995 | 0,29 | 2,07 | 0,600 |
Laguna V6 | 1995 | 0,30 | 2,07 | 0,621 |
Laguna | 2002 | 0,30 | 2,17 | 0,651 |
Laguna Break | 2002 | 0,33 | 2,12 | 0,700 |
Laguna | 2009 | 0,29 | 2,15 | 0,624 |
Laguna Coupé | 2009 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
Laguna Grandtour | 2009 | 0,32 | 2,15 | 0,688 |
Latitude | 2012 | - | - | - |
Mégane | 1995 | 0,32 | 1,99 | 0,637 |
Mégane Coupé | 1996 | 0,33 | 1,98 | 0,653 |
Mégane Coupé 16V | 1996 | 0,32 | 1,98 | 0,634 |
Mégane Cabriolet | 1998 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Mégane | 2003 | 0,34 | 1,89 | 0,643 |
Mégane | 2010 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
Mégane Grandtour | 2010 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
Mégane RS | 2010 | 0,33 | 2,23 | 0,736 |
Mégane | 2018 | 0,31 | 2,21 | 0,685 |
Mégane RS | 2018 | 0,33 | 2,21 | 0,729 |
Modus | 2008 | 0,33 | 2,26 | 0,746 |
R Rapid | 1991 | 0,40 | 2,25 | 0,900 |
Safrane | 1994 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Safrane V6 | 1994 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
Scénic | 1998 | 0,33 | 2,35 | 0,776 |
Scénic RX4 | 2001 | 0,40 | 2,61 | 1,044 |
Scénic | 2005 | - | - | - |
Scénic | 2011 | 0,32 | 2,53 | 0,810 |
Scénic | 2018 | 0,29 | 2,59 | 0,751 |
Spider | 1996 | 0,40 | 1,75 | 0,700 |
Talisman | 2018 | 0,29 | 2,33 | 0,676 |
Talisman Grandtour | 2018 | 0,30 | 2,33 | 0,699 |
Trafic | 1990 | 0,42 | - | - |
Trafic | 2004 | - | - | - |
Trafic | 2018 | - | - | - |
Twingo | 1995 | 0,37 | 1,95 | 0,722 |
Twingo | 2008 | 0,34 | 2,14 | 0,728 |
Twingo | 2015 | 0,32 | 2,16 | 0,691 |
Twizzy | 2013 | - | - | - |
Vel Satis | 2002 | 0,35 | 2,37 | 0,830 |
Wind | 2011 | 0,35 | - | - |
ZOE | 2015 | 0,33 | 2,27 | 0,749 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Cullinan | 2019 | - | - | - |
Dawn | 2018 | 0,34 | 2,75 | 0,935 |
Ghost | 2011 | 0,32 | 2,60 | 0,832 |
Phantom | 2005 | 0,38 | 2,81 | 1,068 |
Phantom | 2019 | 0,37 | 2,80 | 1,036 |
Phantom Coupé | 2010 | 0,33 | 2,75 | 0,908 |
Silver Seraph | 2000 | 0,37 | 2,49 | 0,921 |
Silver Shadow | 1980 | 0,40 | 2,30 | 0,920 |
Wraith | 2010 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Alhambra | 2000 | 0,31 | 2,71 | 0,840 |
Alhambra | 2012 | 0,30 | 2,70 | 0,810 |
Altea | 2008 | 0,32 | 2,41 | 0,771 |
Arona | 2019 | 0,37 | 2,22 | 0,821 |
Arosa | 1999 | 0,32 | 1,88 | 0,602 |
Ateca | 2018 | 0,36 | 2,48 | 0,893 |
Cordoba | 1995 | 0,32 | 1,95 | 0,624 |
Cordoba | 2003 | 0,30 | 1,97 | 0,591 |
Exeo | 2009 | 0,29 | 2,14 | 0,621 |
Ibiza | 1986 | 0,36 | 1,77 | 0,637 |
Ibiza | 1995 | 0,33 | 1,94 | 0,640 |
Ibiza | 2003 | 0,31 | 1,97 | 0,611 |
Ibiza | 2010 | 0,30 | 2,04 | 0,612 |
Ibiza | 2018 | 0,33 | 2,01 | 0,663 |
Leon | 2000 | 0,32 | 2,09 | 0,669 |
Leon Cupra | 2000 | 0,32 | 2,11 | 0,675 |
Leon | 2007 | 0,33 | 2,16 | 0,713 |
Leon Cupra | 2007 | 0,32 | 2,17 | 0,694 |
Leon | 2014 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
Leon Cupra SC | 2014 | 0,32 | 2,19 | 0,701 |
Leon Cupra ST | 2014 | 0,33 | 2,21 | 0,729 |
Leon ST | 2014 | 0,33 | 2,19 | 0,723 |
Leon | 2020 | 0,29 | 2,22 | 0,644 |
Malaga | 1986 | - | - | - |
Marbella | 1990 | 0,41 | - | - |
Mii | 2014 | 0,32 | 2,07 | 0,662 |
Panda | 1980 | 0,41 | - | - |
Tarraco | 2019 | 0,33 | 2,54 | 0,838 |
Toledo | 1993 | 0,32 | 1,92 | 0,614 |
Toledo | 2000 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
Toledo | 2005 | 0,32 | 2,17 | 0,694 |
Toledo | 2014 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Citigo | 2011 | 0,33 | 2,07 | 0,683 |
Fabia | 2001 | 0,33 | 2,01 | 0,663 |
Fabia | 2009 | 0,33 | 2,11 | 0,696 |
Fabia | 2016 | 0,31 | 2,12 | 0,657 |
Favorit | 1989 | 0,36 | 1,82 | 0,655 |
Felicia | 1996 | 0,35 | 1,95 | 0,683 |
Kamiq | 2019 | 0,33 | 2,34 | 0,772 |
Kamiq GT | 2019 | - | - | - |
Karoq | 2019 | 0,35 | 2,46 | 0,861 |
Kodiaq | 2019 | 0,33 | 2,59 | 0,855 |
Kodiaq GT | 2019 | - | - | - |
Octavia | 1998 | 0,32 | 2,06 | 0,659 |
Octavia RS | 2002 | 0,29 | 2,06 | 0,597 |
Octavia RS Kombi | 2002 | 0,31 | 2,06 | 0,639 |
Octavia | 2006 | 0,30 | 2,18 | 0,654 |
Octavia RS | 2006 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
Octavia | 2014 | 0,30 | 2,24 | 0,672 |
Octavia Greenline | 2014 | 0,28 | 2,24 | 0,627 |
Octavia | 2020 | 0,25 | 2,28 | 0,570 |
Octavia Kombi | 2020 | 0,26 | 2,28 | 0,593 |
Rapid | 2013 | 0,30 | 2,14 | 0,642 |
Rapid Spaceback | 2013 | 0,31 | 2,14 | 0,663 |
Roomster | 2008 | 0,33 | 2,30 | 0,759 |
Scala | 2019 | 0,29 | 2,19 | 0,635 |
Scala Style | 2019 | 0,31 | 2,19 | 0,679 |
Superb | 2003 | 0,29 | 2,17 | 0,629 |
Superb | 2010 | 0,31 | 2,16 | 0,670 |
Superb | 2017 | 0,28 | 2,26 | 0,633 |
Yeti | 2011 | 0,37 | 2,47 | 0,914 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Crossblade | 2003 | - | - | - |
Forfour | 2005 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
Forfour | 2016 | 0,35 | 2,22 | 0,777 |
Fortwo | 2000 | 0,37 | 1,95 | 0,722 |
Fortwo | 2010 | 0,35 | 2,06 | 0,721 |
Fortwo | 2015 | 0,33 | 2,25 | 0,743 |
Fortwo Cabrio | 2000 | 0,38 | 1,95 | 0,741 |
Fortwo Cabrio | 2010 | 0,37 | 2,06 | 0,762 |
Fortwo Cabrio | 2015 | 0,36 | 2,25 | 0,810 |
Roadster | 2004 | 0,41 | 1,58 | 0,648 |
Roadster Coupé | 2004 | 0,38 | 1,58 | 0,600 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Actyon | 2007 | - | 2,81 | - |
Actyon Sports | 2008 | - | 2,78 | - |
Chairman | 2000 | 0,30 | 2,29 | 0,687 |
Chairman | 2010 | - | - | - |
Korando | 1996 | 0,50 | 2,91 | 1,455 |
Korando | 2019 | - | - | - |
Kyron | 2007 | 0,40 | 2,83 | 1,132 |
Musso Sports | 2003 | - | - | - |
Rexton | 2003 | 0,39 | 2,72 | 1,061 |
Rexton | 2018 | - | - | - |
Rodius | 2005 | - | 2,96 | - |
Rodius | 2015 | - | - | - |
Tivoli | 2017 | 0,33 | - | - |
XLV | 2017 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
360 | 1960 | - | - | - |
BRZ | 2014 | 0,28 | 1,97 | 0,552 |
BRZ | 2018 | 0,27 | 1,97 | 0,532 |
Forester | 1998 | 0,38 | 2,31 | 0,878 |
Forester Turbo | 1998 | 0,40 | 2,31 | 0,924 |
Forester | 2004 | 0,38 | 2,31 | 0,878 |
Forester | 2009 | 0,37 | 2,50 | 0,925 |
Forester | 2014 | 0,33 | 2,58 | 0,851 |
Forester | 2020 | - | - | - |
Impreza | 1994 | 0,36 | 1,94 | 0,698 |
Impreza GT Turbo Sportwagon | 1994 | 0,36 | 2,03 | 0,731 |
Impreza WRX | 1994 | 0,37 | 1,94 | 0,718 |
Impreza | 2002 | 0,33 | 2,03 | 0,670 |
Impreza WRX | 2002 | 0,33 | 2,10 | 0,693 |
Impreza | 2008 | 0,33 | 2,12 | 0,700 |
Impreza WRX Hatchback | 2008 | 0,36 | 2,12 | 0,763 |
Impreza WRX Limousine | 2008 | 0,32 | 2,12 | 0,678 |
Impreza | 2014 | 0,32 | 2,24 | 0,717 |
Impreza | 2019 | 0,29 | - | - |
Justy | 1996 | 0,32 | - | - |
Justy | 2004 | - | - | - |
Justy | 2008 | - | - | - |
Legacy | 1990 | 0,33 | 1,84 | 0,607 |
Legacy | 1994 | 0,35 | 2,16 | 0,756 |
Legacy | 1999 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
Legacy | 2004 | 0,28 | 2,12 | 0,594 |
Legacy | 2011 | 0,32 | 2,08 | 0,666 |
Legacy | 2015 | 0,31 | - | - |
Legacy | 2020 | - | - | - |
Legacy Outback | 1997 | 0,32 | 2,29 | 0,733 |
Legacy Outback | 2000 | 0,32 | 2,17 | 0,694 |
Legacy Outback | 2004 | 0,31 | 2,15 | 0,667 |
Levorg | 2015 | 0,33 | 2,36 | 0,779 |
Levorg | 2020 | - | - | - |
Outback | 2001 | 0,31 | 2,48 | 0,769 |
Outback | 2010 | 0,34 | 2,55 | 0,867 |
Outback | 2016 | 0,33 | - | - |
Outback | 2020 | - | - | - |
SVX | 1993 | 0,29 | 1,97 | 0,571 |
Trezia | 2012 | 0,30 | 2,10 | 0,630 |
WRX STI (auf Levorg-Basis) | 2015 | 0,34 | 2,36 | 0,802 |
XT | 1986 | 0,29 | 1,83 | 0,531 |
XV | 2012 | 0,38 | - | - |
XV | 2020 | 0,35 | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Alto | 1985 | 0,49 | 1,59 | 0,731 |
Alto | 1999 | - | - | - |
Alto | 2005 | 0,31 | - | - |
Alto | 2011 | 0,30 | - | - |
Baleno | 2017 | 0,30 | - | - |
Cappuccino | 1994 | 0,31 | - | - |
Cappuccino offen | 1994 | 0,35 | - | - |
Cara | 1994 | 0,32 | 1,36 | 0,435 |
Celerio | 2015 | 0,32 | - | - |
Cervo | 2007 | - | - | - |
Grand Vitara | 2000 | - | - | - |
Grand Vitara | 2007 | - | - | - |
Jimny | 1988 | 0,44 | - | - |
Jimny | 2005 | 0,42 | - | - |
Kizashi | 2011 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
Splash | 2010 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Swift | 1997 | 0,32 | - | - |
Swift | 2004 | 0,33 | 2,08 | 0,686 |
Swift | 2012 | 0,32 | 2,12 | 0,678 |
SX4 | 2006 | 0,33 | - | - |
SX4 S-Cross | 2015 | 0,40 | - | - |
Twin | 2004 | - | - | - |
Vitara | 1990 | - | - | - |
Vitara | 2015 | - | - | - |
Wagon R | 1995 | - | - | - |
Wagon R | 2000 | - | - | - |
Wagon R | 2005 | - | - | - |
Wagon R | 2009 | - | - | - |
Wagon R | 2013 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Model 3 | 2018 | 0,23 | 2,22 | 0,511 |
Model S | 2013 | 0,24 | 2,34 | 0,562 |
Model X | 2017 | 0,25 | 2,68 | 0,670 |
Model Y | 2020 | 0,23 | 2,54 | 0,584 |
Roadster | 2009 | 0,36 | 1,70 | 0,612 |
Roadster | 2014 | 0,31 | 1,70 | 0,527 |
Roadster | 2020 | 0,24 | 1,87 | 0,449 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
2000GT | 1970 | 0,36 | 1,45 | 0,552 |
Auris | 2008 | 0,29 | 2,28 | 0,661 |
Auris | 2014 | 0,28 | 2,21 | 0,619 |
Avensis | 1999 | 0,28 | 2,03 | 0,568 |
Avensis Kombi | 1999 | 0,31 | 2,03 | 0,629 |
Avensis | 2004 | 0,28 | 2,17 | 0,608 |
Avensis Kombi | 2004 | 0,29 | 2,17 | 0,629 |
Avensis | 2011 | 0,28 | 2,25 | 0,630 |
Avensis Kombi | 2011 | 0,29 | 2,25 | 0,653 |
Avensis Verso | 2003 | 0,29 | 2,68 | 0,777 |
Aygo | 2006 | 0,30 | 2,02 | 0,606 |
Aygo | 2015 | 0,28 | 2,04 | 0,571 |
Camry | 1984 | 0,36 | 1,89 | 0,680 |
Camry | 1992 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
Camry | 1997 | 0,34 | 2,05 | 0,697 |
Camry | 2001 | 0,28 | 2,29 | 0,641 |
Camry Cabrio Convertible | 2001 | 0,36 | 2,29 | 0,824 |
Camry | 2020 | 0,27 | 2,28 | 0,616 |
Carina | 1984 | 0,36 | 1,84 | 0,662 |
Carina | 1990 | 0,35 | 1,90 | 0,665 |
Carina Liftback | 1994 | 0,29 | 1,97 | 0,571 |
Carina Limousine | 1994 | 0,30 | 1,97 | 0,591 |
Carina Kombi | 1994 | 0,32 | 1,97 | 0,630 |
Celica | 1987 | 0,32 | 1,75 | 0,560 |
Celica | 1991 | - | - | - |
Celica | 1995 | 0,32 | 1,86 | 0,595 |
Celica | 2001 | 0,32 | 1,94 | 0,621 |
Celica Supra | 1978 | 0,40 | 1,83 | 0,732 |
Celica Supra | 1984 | 0,35 | 1,91 | 0,669 |
C-HR | 2018 | 0,31 | 2,45 | 0,760 |
Corolla | 1980 | 0,45 | 1,77 | 0,797 |
Corolla | 1985 | 0,34 | 1,82 | 0,619 |
Corolla AE86 | 1985 | 0,35 | 1,82 | 0,637 |
Corolla AE86 Sprinter | 1985 | 0,39 | 1,84 | 0,718 |
Corolla | 1988 | 0,35 | 1,84 | 0,644 |
Corolla | 1993 | 0,33 | 1,95 | 0,644 |
Corolla | 1998 | 0,31 | 1,90 | 0,589 |
Corolla | 2003 | 0,30 | 2,09 | 0,627 |
Corolla | 2015 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
Corolla | 2020 | - | - | - |
Corolla Verso | 2002 | 0,30 | 2,54 | 0,762 |
Corolla Verso | 2006 | - | - | - |
GT86 | 2014 | 0,31 | 1,98 | 0,614 |
Hilux | 1999 | 0,43 | - | - |
Hilux | 2008 | - | - | - |
Hilux | 2018 | - | - | - |
IQ | 2010 | 0,30 | 2,02 | 0,606 |
Land Cruiser | 1996 | 0,42 | 2,82 | 1,184 |
Land Cruiser | 2001 | 0,38 | 2,96 | 1,125 |
Land Cruiser | 2010 | 0,35 | 3,00 | 1,050 |
Mirai | 2016 | 0,29 | 2,36 | 0,684 |
MR2 | 1984 | 0,32 | 1,68 | 0,538 |
MR2 | 1991 | 0,31 | 1,77 | 0,549 |
MR2 | 2001 | 0,31 | 1,70 | 0,527 |
Paseo | 1997 | 0,34 | 1,76 | 0,598 |
Picnic | 1996 | 0,33 | - | - |
Previa | 1992 | 0,38 | 2,74 | 1,041 |
Prius | 2001 | 0,29 | 2,18 | 0,632 |
Prius | 2005 | 0,26 | 2,16 | 0,562 |
Prius | 2011 | 0,25 | 2,33 | 0,583 |
Prius | 2017 | 0,24 | 2,18 | 0,523 |
Prius+ | 2013 | 0,29 | 2,22 | 0,644 |
Proace City | 2020 | - | - | - |
RAV4 | 1996 | 0,36 | - | - |
RAV4 | 2001 | 0,34 | - | - |
RAV4 | 2006 | 0,36 | 2,70 | 0,972 |
RAV4 | 2014 | 0,31 | 2,60 | 0,806 |
RAV4 | 2020 | - | - | - |
Starlet | 1980 | 0,43 | 1,69 | 0,727 |
Starlet | 1985 | 0,35 | 1,77 | 0,620 |
Starlet | 1990 | 0,36 | 1,82 | 0,655 |
Supra | 1986 | 0,36 | 1,81 | 0,652 |
Supra | 1994 | 0,33 | 1,93 | 0,637 |
Supra | 2019 | 0,29 | 2,09 | 0,606 |
Verso | 2011 | 0,30 | - | - |
Verso-S | 2012 | - | - | - |
Yaris | 2001 | 0,30 | 2,10 | 0,630 |
Yaris | 2007 | 0,29 | 1,97 | 0,571 |
Yaris | 2012 | 0,29 | 2,15 | 0,624 |
Yaris | 2020 | 0,28 | - | - |
Yaris Verso | 2001 | 0,31 | 2,43 | 0,753 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Trabant P 50 | 1959 | 0,5 | 1,52 | 0,760 |
Trabant P 50 Kombi | 1959 | 0,42 | 1,54 | 0,647 |
Trabant 600 | 1963 | 0,52 | 1,59 | 0,827 |
Trabant 600 Kombi | 1963 | 0,48 | 1,59 | 0,763 |
Trabant 601 | 1966 | 0,47 | 1,61 | 0,757 |
Trabant 601 Kombi | 1966 | 0,43 | 1,61 | 0,692 |
Trabant 1.1 | 1991 | - | - | - |
Trabant 1.1 Kombi | 1991 | - | - | - |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
240 | 1980 | 0,44 | 2,10 | 0,924 |
360 | 1988 | 0,36 | 1,90 | 0,684 |
460 | 1990 | 0,34 | 1,92 | 0,653 |
460 Turbo | 1990 | 0,36 | 1,92 | 0,691 |
480 | 1988 | 0,38 | 1,84 | 0,699 |
740 | 1987 | 0,39 | 2,07 | 0,807 |
780 | 1987 | 0,38 | 2,07 | 0,787 |
850 | 1992 | 0,32 | 2,08 | 0,666 |
940 | 1993 | 0,35 | 2,15 | 0,753 |
960 | 1992 | 0,36 | 2,15 | 0,774 |
C30 | 2009 | 0,31 | 2,18 | 0,676 |
C70 | 1999 | 0,29 | 2,15 | 0,624 |
C70 Cabrio | 2000 | 0,34 | 2,17 | 0,738 |
C70 | 2009 | 0,31 | 2,13 | 0,660 |
S40 | 1997 | 0,31 | 2,05 | 0,636 |
S40 | 2005 | 0,31 | 2,19 | 0,679 |
S60 | 2002 | 0,28 | 2,19 | 0,613 |
S60 | 2012 | 0,28 | 2,27 | 0,636 |
S60 | 2019 | 0,27 | 2,22 | 0,599 |
S70 | 1997 | 0,32 | 2,14 | 0,685 |
S80 | 2000 | 0,28 | 2,25 | 0,630 |
S80 | 2009 | 0,29 | 2,34 | 0,679 |
S90 | 2018 | 0,26 | 2,29 | 0,595 |
V40 | 1997 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
V40 | 2014 | 0,31 | 2,17 | 0,673 |
V50 | 2005 | 0,31 | 2,20 | 0,682 |
V60 | 2012 | 0,29 | 2,28 | 0,661 |
V60 | 2019 | 0,29 | 2,23 | 0,647 |
V60 Cross Country | 2020 | 0,33 | 2,31 | 0,762 |
V70 | 1997 | 0,32 | 2,16 | 0,691 |
V70 Cross Country | 1998 | 0,34 | 2,20 | 0,748 |
V70 | 2002 | 0,30 | 2,23 | 0,669 |
V70 | 2009 | 0,31 | 2,37 | 0,735 |
V90 | 2017 | 0,30 | 2,30 | 0,690 |
XC40 | 2019 | 0,34 | 2,56 | 0,870 |
XC60 | 2011 | 0,35 | 2,61 | 0,914 |
XC60 | 2019 | 0,32 | 2,61 | 0,835 |
XC70 | 2002 | 0,34 | 2,35 | 0,799 |
XC70 | 2009 | 0,35 | 2,44 | 0,854 |
XC90 | 2005 | 0,36 | 2,75 | 0,990 |
XC90 | 2018 | 0,33 | 2,78 | 0,917 |
Modell | Baujahr | cw-Wert | Stirnfläche A | Luftwiderstand cw*A |
Amarok | 2012 | 0,43 | 3,03 | 1,303 |
Arteon | 2019 | 0,27 | 2,30 | 0,621 |
Beetle | 2013 | 0,37 | 2,25 | 0,833 |
Bora | 2000 | 0,31 | 2,11 | 0,654 |
Bulli T1 | 1952 | 0,44 | 2,86 | 1,258 |
Caddy | 2003 | 0,35 | 2,83 | 0,991 |
Corrado | 1990 | 0,31 | 1,81 | 0,561 |
Derby | 1979 | 0,42 | 1,70 | 0,714 |
Derby | 1983 | 0,40 | 1,70 | 0,680 |
Eos | 2008 | 0,33 | 2,16 | 0,713 |
Golf 1 | 1976 | 0,42 | 1,77 | 0,743 |
Golf 2 | 1985 | 0,34 | 1,89 | 0643 |
Golf 2 GTI | 1988 | 0,35 | 1,89 | 0,662 |
Golf 3 | 1993 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
Golf 3 GTI | 1993 | 0,33 | 2,04 | 0,673 |
Golf 3 Variant | 1993 | 0,36 | 2,14 | 0,770 |
Golf 4 | 1999 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
Golf 5 | 2005 | 0,32 | 2,22 | 0,710 |
Golf 5 R32 | 2006 | 0,34 | 2,21 | 0,751 |
Golf 6 | 2010 | 0,31 | 2,23 | 0,691 |
Golf 6 GTI | 2010 | 0,32 | 2,23 | 0,714 |
Golf 6 R | 2010 | 0,34 | 2,23 | 0,758 |
Golf 7 | 2014 | 0,29 | 2,20 | 0,638 |
Golf 7 Bluemotion | 2014 | 0,27 | 2,20 | 0,594 |
Golf 7 GTI | 2015 | 0,30 | 2,20 | 0,660 |
Golf 7 R | 2016 | 0,32 | 2,20 | 0,704 |
Golf 8 | 2020 | 0,28 | 2,21 | 0,619 |
Golf Plus | 2004 | 0,32 | 2,38 | 0,762 |
Fox | 2005 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
ID.3 | 2020 | 0,26 | 2,36 | 0,614 |
Jetta | 1981 | 0,43 | 1,82 | 0,783 |
Jetta | 1986 | 0,36 | 1,89 | 0,680 |
Jetta | 1994 | 0,32 | 1,95 | 0,624 |
Jetta | 2000 | 0,30 | 2,03 | 0,609 |
Jetta | 2007 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
Jetta | 2012 | 0,30 | 2,19 | 0,657 |
Käfer | 1940 | 0,48 | 1,80 | 0,864 |
Lupo | 2000 | 0,32 | 1,96 | 0,627 |
Lupo 3L | 2002 | 0,29 | 1,96 | 0,568 |
Multivan T4 | 1992 | 0,36 | 3,03 | 1,091 |
Multivan T5 | 2005 | 0,35 | 3,25 | 1,138 |
New Beetle | 2001 | 0,38 | 2,18 | 0,828 |
Passat B1 | 1975 | 0,46 | 1,80 | 0,828 |
Passat B2 | 1982 | 0,37 | 1,89 | 0,699 |
Passat B3 | 1990 | 0,33 | 1,96 | 0,647 |
Passat B4 | 1995 | 0,31 | 1,99 | 0,617 |
Passat B5 | 1998 | 0,27 | 2,13 | 0,575 |
Passat B5 W8 | 2003 | 0,31 | 2,19 | 0,679 |
Passat B5 W8 Variant | 2003 | 0,35 | 2,20 | 0,770 |
Passat B6 | 2007 | 0,31 | 2,28 | 0,707 |
Passat B6 Bluemotion | 2008 | 0,29 | 2,27 | 0,658 |
Passat B7 | 2012 | 0,29 | 2,28 | 0,661 |
Passat B7 Variant | 2012 | 0,30 | 2,28 | 0,684 |
Passat B8 | 2016 | 0,30 | 2,30 | 0,690 |
Passat B8 Variant | 2016 | 0,31 | 2,30 | 0,713 |
Passat B8 Bluemotion Variant | 2016 | 0,28 | 2,30 | 0,644 |
Passat CC | 2010 | 0,30 | 2,24 | 0,672 |
Phaeton | 2006 | 0,31 | 2,36 | 0,732 |
Polo 1 | 1977 | - | - | - |
Polo 2 86C | 1983 | 0,38 | 1,72 | 0,654 |
Polo 2 86C 2F | 1992 | 0,36 | 1,84 | 0,662 |
Polo 3 | 1996 | 0,33 | 1,99 | 0,657 |
Polo 3 G40 | 1993 | 0,36 | 1,83 | 0,659 |
Polo 4 | 2003 | 0,32 | 2,04 | 0,653 |
Polo 4 Bluemotion | 2006 | 0,30 | 2,06 | 0,618 |
Polo 5 | 2011 | 0,33 | 2,05 | 0,677 |
Polo 5 1.6 TDI | 2009 | 0,32 | 2,05 | 0,656 |
Polo 6 | 2018 | 0,31 | 2,10 | 0,651 |
Polo 6 R WRC | 2018 | 0,32 | 2,10 | 0,672 |
Scirocco | 1976 | 0,42 | 1,74 | 0,731 |
Scirocco | 1983 | 0,38 | 1,78 | 0,676 |
Scirocco GTI | 1983 | 0,38 | 1,76 | 0,669 |
Scirocco | 2010 | 0,34 | 2,14 | 0,728 |
Sharan | 1997 | 0,32 | 2,68 | 0,858 |
Sharan | 2012 | 0,31 | 2,68 | 0,831 |
T-Cross | 2019 | 0,33 | 2,34 | 0,772 |
T-Roc | 2019 | 0,35 | 2,40 | 0,840 |
Tiguan | 2010 | 0,37 | 2,54 | 0,940 |
Tiguan | 2017 | 0,32 | 2,54 | 0,813 |
Touareg | 2004 | 0,37 | 2,78 | 1,029 |
Touareg | 2012 | 0,35 | 2,78 | 0,973 |
Touareg | 2019 | 0,32 | 2,84 | 0,909 |
Touran | 2005 | 0,32 | 2,52 | 0,806 |
Touran | 2017 | 0,29 | 2,54 | 0,737 |
Transporter T2 | 1969 | 0,44 | 3,02 | 1,329 |
Transporter T3 | 1982 | 0,41 | 3,10 | 1,271 |
Up! | 2013 | 0,32 | 2,07 | 0,662 |
V2 Sagitta | 1947 | 0,217 | 2,10 | 0,456 |
Vento | 1994 | 0,32 | 1,99 | 0,637 |
XL1 | 2014 | 0,186 | 1,50 | 0,279 |
Alle Werte habe ich entweder aus offiziellen Prospekten und Webseiten oder Tests entnommen. Sofern diese keine konkreten Angaben zur Verfügung stellten, habe ich diese errechnet.
Ich übernehme hiermit keine Gewährleistung oder Haftung für die Richtigkeit dieser Daten.
Die cw-Werte können in der Realität etwas abweichen, wenn z. B. das Auto modifiziert wird (Anbauteile, Tieferlegung Reifenwechsel etc.) oder es von dem Auto noch eine andere Version gibt (anderer Motor (Diesel, Benziner), andere Karosserieform (Cabrio, Coupé, Kombi, Limousine etc.)). Andere Lufteinlässe, Ladeluftkühler bei Turbodieseln und Turbobenzinern sowie Spoiler können den cw-Wert stark beeinflussen und somit von den hier abgebildeten Werten abweichen.
Zunächst war gedacht, dass ich eine cw-Wert Liste für die Autos erstelle, doch eine cw-Wert Tabelle ist deutlich übersichtlicher. Gebt mir gerne Bescheid, falls ihr euch lieber eine Auto cw-Wert Liste wünscht.
Bitte sobald möglich den Ford mustang mach e hinzufügen. Danke
Hallo Sebastian,
lieben Dank für deinen Kommentar. Den Ford Mustang Mach e werde ich zeitnah nachtragen 🙂
Viele Grüße
automobil-guru
Es fehlt der neue BMW i4:
Aerodynamik cW x A 0,24 x 2,31 (BMW i4 eDrive40) und 0,25 x 2,33 (BMW i4 M50)
https://insideevs.de/news/510392/bmw-i4-daten-motorisierungen-m50/
Hallo,
sehr schön diese Tabelle.
Noch schöner wäre es, wenn man auch ein Bild des Autos daneben sehen könnte. Am besten in min. 2 Ansichten (von vorne und von der Seite).
Danke und ein frohes Fest und einen guten Rutsch.
Und bleibt Gesund
Oliwer
Hallo Oliwer,
lieben Dank für deine Nachricht und die konstruktive Kritik. Ich prüfe in wie weit es realisierbar ist ohne dabei das Design/Layout zu zerschiessen.
Viele Grüße
automobil-guru
Vielen Dank für die Mühe! Sehr hilfreich. Wollte gerade sehen, wie sich der CW-Wert über die Jahre verändert hat und die Tabelle ist perfekt geeignet dafür.
Ganz tolle Arbeit!
Hallo,
ich finde dass dies nicht unbedingt erforderlich sein muss. Man kann sich auch so anhand der Baujahre das entsprechende Modell in Wikipedia suchen – wenn man unbedingt sehen will welches Modell das ist. Doch normalerweise weis man eh um welches Modell es sich handelt, wenn man sich schon die Mühe macht und konkret danach sucht… 😉
Der neue Mercedes EQA glänzt mit …
C-Wert von 0,28 * Stirnfläche 2,47m² = 0,6916
Quelle: https://t3n.de/news/mercedes-eqa-daimlers-bisher-guenstigestes-elektroauto-1351148/
Hallo Reiner, vielen lieben Dank für deinen Kommentar und den Link.
Die Werte werde ich zeitnah in die Liste einpflegen.
Viele Grüße
automobil-guru
Glänzt? Ich finde die Werte miserabel.
Interessante Sammlung. Elektro hat also die Nase vorne. MCLaren und Pagani Zonda wären noch interessant.
Hallo K,
das ist eine schöne Anregung. Die Werte versuche ich zeitnah zu recherchieren um sie hier einzufügen.
Viele Grüße
automobil-guru
Hallo,
sehr gute Übersicht. Nur eine Frage: warum findet sich kein einziger Volvo darin? Die Marke ist ja immerhin schon hinterlegt.
Gruß
Torsten
Hallo Torsten,
vielen Dank für deinen Kommentar. Die Volvo-Liste werde ich zeitnah einpflegen, ebenso wie noch andere Marken, zu denen ich nach den korrekten Daten recherchieren.
Viele Grüße
automobil-guru
bitte den honda civic fk2 TOURER (kombi) noch hinzufügen
Grüße
Tom
Die EQA Werte sind im verlinkten Artikel besser ….
Super Zusammenstellung, vielen Dank!
Bilder kann man sich bei genauer Bezeichnung und Jahrgang ja meist selbst heraussuchen,
was für ein Heidenaufwand sonst zusätzlich.
(Im Zweifelsfall wäre ein Link oder Angabe Herstellerangabe/ Windkanalvergleich o.ä. noch gut, aber kaum abzuleisten bei der Masse!)
Respekt!
Karsten
Die neueren eAutos wäre noch sehr interessant.
z. Bsp. iD4, Q4 Etron, BMW iX4 usw.
Hallo Edi,
vielen Dank für deinen Kommentar. Ich recherchiere die Werte und aktualisiere die Tabelle so schnell es geht.
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Super, wäre noch toll wenn man einfach auch eine Liste aller Modelle nach cw*A sortiert aufrufen könnte….
Danke für deinen Kommentar Max.
Ich mache mir Gedanken zu einer sinnvollen Lösung 🙂
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Vielen Dank für die Zusammenstellung der cw-Werte und die viele Mühe bei der Recherche. Natürlich greifst Du dabei auf Herstellerangaben zurück. Leider sind diese aber auch in diesem vermeintlich simplen Bereich nicht immer ganz korrekt. Konkret: Der Verbrauch meiner Fahrzeuge ist stets höher, als er nach cw*A sein dürfte. Dem bin ich nachgegangen und habe cw*A mit „Hausmitteln“ selbst bestimmt und festgestellt, daß die projizierte Stirnfläche zu klein angegeben wird. (Auf Wunsch gehe ich gern näher darauf ein.) Wenn ich Deine Liste betrachte und mit meinen Messungen vergleiche, scheint das ein allgemeines, herstellerunabhängiges Problem zu sein. In meinem Fall: Wenn ich den offiziellen cw-Wert mit Breite*Höhe des Fahrzeuges multipliziere, erhalte ich ein cw*A, daß dem selbst ermittelten Wert aus dem Fahrversuch sehr gut entspricht. Dann „stimmt die Physik“ und der Verbrauch auch wieder!
Hallo Rolf,
lieben Dank für die Blumen.
Zum Teil greife ich auf die Herstellerangaben zurück zum anderen berechne ich sie mit verschiedenen Gleichungen (z. B. mithilfe der Höchstgeschwindigkeit und der dazugehörigen Leistung).
Mir ist auch schon aufgefallen, dass die Hersteller die Daten im Nachgang korrigiert oder auch einfach falsche Werte kommuniziert haben (am Ende sitzt ja auch immer nur ein Mensch, der die Daten einträgt und von der Materie keine Ahnung hat). Es ist auch schon vorgekommen, dass ich bei den Herstellern als cw-Wert irgendwas um 2,0 gelesen habe, wobei damit sicherlich der cwA gemeint war.
Auch gibt es meines Wissens nach keine Norm nach der die Stirnfläche gemessen werden muss. Es gibt Hersteller, bei denen die Aussenspiegel nicht berücksichtigt werden, andere vernachlässigen die Reifenbreite oder konische/anatomische Formen der Türen/Seitenscheiben etc.
Mich würde interessieren, wie du auf die Annahme kommst, dass der Verbrauch nicht zur Stirnfläche passt.
Es spielen beim Verbrauch sehr viele Faktoren eine Rolle, die den Verbrauch um ca. +-15 % beeinflussen (einige davon habe ich in meinem Artikel zum Thema Hypermiling erwähnt).
Ich freue mich auf den Austausch mit dir 🙂
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Danke sehr für die Arbeit!
Ich habe interessehalber mein Auto mit ein paar anderen verglichen.
Ursprünglich interessierte mich ob, der Gesamtwiderstand mehr von Veränderung in die Höhe oder Breite beeinflusst wird: aber aufgrund des Produkts (cw*A) ist davon auszugehen, dass diese Veränderungen den gleichen Einfluss nehmen….
Hallo,
niergendwo auf Web kann ich cw von Hyundai Bayon finden. Könnten Sie es hinzufügen? Danke
Lieber Georg,
die Seite werde ich demnächst wieder mit aktualisierten Daten füllen. Ich hoffe, dass der Datensatz zum Hyundai Bayon bis dahin vorhanden ist.
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Hallo, eine Anmerkung die Automarke Infiniti wird nicht Infinity geschrieben. INFINITI
Hallo Peter,
vielen lieben Dank für die Info. Genau an dieser Stelle habe ich es tatsächlich falsch geschrieben.
Ich hoffe die Seite gefällt dir – leider hatte ich in den letzten Monaten keine Zeit um vieles zu aktualisieren.
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Guten Tag! Ich habe eine Tabelle erstellt, mit cw wert, Stirnfläche, Rollwiderstand und mechanischen Verlusten zwischen Motor und Antriebsachsen….und mithilfe der Motorleistung die max. erreichbare Geschwindigkeit ermittelt. Stimmt sehr gut mit Werksangaben oder Testwerten überein. Auch habe ich z. B. Die Beschleunigung mithilfe Drehzahl, Übersetzung und Drehmoment errechnet. Passt auch gut.
Es wäre schön lieber eine große Tabelle zu haben, statt die Tabelle nach Marken zu splitten. Dann könnte man z.B. auch nach dem Luftwiderstandswert sortieren und würde gleich die Autos angezeigt bekommen, die den niedrigsten Wert haben. Im Moment muß man ziemlich lange danach suchen.
Autos mit niedrigstem Luftwiderstandswert derzeit:
1. VW XL1 2014 0,186 1,50 0,279
2. Porsche 550 Coupé 1956 0,36 1,13 0,407
3. Suzuki Cara 1994 0,32 1,36 0,435
4. Tesla Roadster 2020 0,24 1,87 0,449
5. VW V2 Sagitta 1947 0,217 2,10 0,456
6. Porsche 550 Spyder 1956 0,45 1,03 0,464
6. Lotus Europa 1967 0,29 1,60 0,464
7. Honda Insight 2001 0,25 1,90 0,475
8. Mercedes CLA 180 W176 BlueEFFICIENCY 2015 0,22 2,22 0,488
9. Porsche Taycan Turbo S 2019 0,22 2,23 0,491
10. Opel Calibra C20NE 1993 0,26 1,90 0,494
Hallo, falls du diese Information aufnehmen möchtest –
der Opel Astra K Sports Tourer Facelift ab BJ2019 hat einen leicht besseren cw-Wert von 0,25 (war 0,27) durch zusätzlich sich innen verschließende Jalousien im Kühlergrill, die sich nur öffnen, wenn der Motor mehr Kühlung braucht.
Beim normalen Modell als Facelift ab 2019 sinkt der cw-Wert dadurch ebenso auf 0,26 (war 0,28).
Hallo! Super Zusammenstellung. Da helfe ich gerne mit: der
General Motors EV1 hat einen cw = 0,19 und A = 1,95m^2. Quelle: http://www.zwischengas.com/de/blog/2021/06/04/25-Jahre-General-Motors-EV1.html
Damit kommt er auch in die Top Ten von Andreas: Platz 2. 😉
Super Tabelle. Aber der cw-Wert vom Mercedes 280SE (1975, also W116) ist ganz sicher falsch. 0,36 hatte erst der Nachfolger W126.
Man sieht auch sehr deutlich, dass der cw-Wert nur die halbe Wahrheit ist. Die Stirnfläche wächst bei Verbesserung des cw-Wertes mit. So hat der neue EQS zwar einen sehr guten cw-Wert, aber seine Stirnfläche ist 10% größer als die von einem Tesla Model S – aber auch um 5% größer als von einem Audi A8, Mercedes S oder BMW 7er.
Hallo Jan,
vielen Dank für die tolle Arbeit! Deine Liste hat mir bereits sehr weitergeholfen!
Hast Du all diese Daten auch in Form einer Excel-Tabelle? Wenn ja, wäre es super cool, diese auch noch zum Download hier auf die Seite zu stellen! Dann könnte jeder diese Daten direkt weiterverwenden, z.B. für eigene Datenbanken!
Viele Grüße und vielen Dank nochmal fürs Pflegen dieser tollen Liste,
L.S.
Moin. Eine interessante Zusammenstellung. Natürlich wäre eine Liste sehr interessant, weil man dann leicht sehen könnte 1. wer die Nase vorne hat . 2. was möglich ist 3. wer uns ein wenig „für dumm verkauft“ wo angeblich die Grenze des Machbaren sein soll .
In der Aufstellung vermisse ich den APTERA, der sich ja um einen sehr guten cw-Wert bemüht und es auf 0,13 gebracht hat. Den Aptera wird es wohl ab Ende des Jahres zu kaufen geben. Ich habe einen bestellt. Es könnte einer der ersten sein, der in Deutschland fährt.
Na, was meinen Sie dazu ? MbG Dr. Ulrich Wick
Ich wollte den Aptera auch schon vorschlagen, aber soweit ich weiß sind die 0,13 noch nicht bestätigt (in einigen Artikeln wird 0,15 genannt, wie bei der ersten Version aus 2007). Aber definitiv ein toller Wagen! Ich habe auch einen reserviert. 🙂
Guten Tag Herr Wick,
vielen herzlichen Dank für Ihren konstruktiven Kommentar.
Ehrlich gesagt, habe ich vom APTERA und diesem tollen cw-Wert noch nie etwas gehört. Ich werde ihn bei nächster Gelegenheit tatächlich ebenfalls einpflegen und als cw-Wert König in die cw-Wert Tabelle eintragen. Da wird sich Mercedes Benz aber wundern, dass sie mit falschen Angaben werben.
Sollten Sie noch mehr solcher interessanten Infos haben, gerne her damit. 🙂
Mit dem neuen Gefährt wünsche ich Ihnen viel Spaß und einen allzeit knitterfreie Fahrt.
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Hallo,
super Tabelle! Vielen Dank.
der neue Astra wäre interessant. Auch weil er sich ja als Elektro mit dem aktuellen E-Corsa messen muss.
Wirklich tolle Liste.
Wie ist es eigentlich zu interpretieren, wenn der CwA-Wert grösser als 1 ist?
Heißt das, dass der Luftwiderstand so hoch ist, dass das Fahrzeug nicht bewegt werden kann?? 😉
Dass das Fahrzeug, sobald keine Energie hineingesteckt wird, sofort stehen bleibt? (Nicht wegen der Rollreibung, sondern wegen des Luftwiderstandes)
Frag für einen Freund.
Dnake & Gruss
Hallo Michael,
herzlichen Dank für deinen Kommentar.
Gerne darfst du deinem Freund berichten, dass das Fahrzeug bei einem cwA > 1 nicht sofort stehen bleibt. Häufig haben SUVs oder auch getunte Autos einen cwA der größer als 1 ist. In der Liste findet dein Freund z. B. die Chevrolet Corvette C7 mit Performance Package. Durch die „Verspoilerung“ steigt der cw-Wert von 0,32 auf 0,52. Durch eine Stirnfläche von 2,06 erreicht die Corvette einen cwA von 1,071.
Ein cwA ist ja „nur“ eine Multiplikation aus der Stirnfläche (A) und dem cw-Wert. Mit dem cwA, sowie der Luftdichte kann man berechnen wie groß der tatsächliche Luftwiderstand ist um z. B. die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeuges zu berechnen. Für die Höchstgeschwindigkeit benötigt man aber noch weitere Parameter wie Reibungs,- und Rollwiderstände als auch Reibungsverluste etc.
Der cwA von 1 sagt somit nur aus, dass der Luftwiderstand eines PKWs vergleichsweise groß ist. Ein guter Wert liegt bei ca. 0,6 oder besser.
Ich hoffe, dass diese Erklärung deinem Freund weiterhilft. 😉
Viele Grüße vom Automobil-Guru
Hallo Auto-Guru,
gute Liste, genau das was ich gesucht habe für eine schnelle Übersicht!
Kannst du bitte noch den Mercedes EQXX mit aufnehmen?
cW = 0,17
Stirnfläche = 2,12 m²
Hiervon:
https://www.heise.de/hintergrund/Elektroauto-Mercedes-Benz-EQXX-Effizienz-sticht-6746578.html
Habe die Daten vom Kia EV6 Mj 2021 gefunden:
cW = 0,28
Stirnfläche = 2,49 m2
Quelle: https://assets.adac.de/image/upload/v1646635624/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/kia-ev6-774-kwh_hceerw.pdf
Hallo Auto-Guru (JK),
seit einigen Jahren suche ich nach solch einer Vergleichsliste.
Bisher fand ich keine. Selbst bei Herstellern, Automobilclubs oder den einschlägigen Auto-Zeitschriften findet man meist nur „Larifari“, wahrscheinlich auch noch von den Herstellern bezahlt und beschnitten.
Offenbar habe ich meine Suchanfrage heute ZUFÄLLIG richtig formuliert, um endlich bei Dir / dieser Site zu landen.
Klasse; DAS ist das, was ich mir vorstell(t)e. Respekt vor der und vielen Dank für die Arbeit dahinter!
Mein aktuelles (Familien-) Auto gehört zu den aerodynamisch besten (?), was ich mir im Jahr 2018 bereits anhand der Optik vorstellen konnte.
Ich verließ mich beim Kauf mangels offizieller Angaben auf meinen Instinkt, was eins von mehreren Kaufargumenten für mich war. Jetzt habe ich die Bestätigung!
Gleichzeitig weiß ich, dass der Opel Calibra von 1989 als damaliger „Weltmeister“ beim Luftwiderstand heute noch mithalten kann: sowohl cw (0,26) als auch cw*A (0,494) — kein aktuelles Auto ist weniger „windschnittig“: entweder wurde die Technik nicht entscheidend weiterentwickelt oder der Calibra war Jahrzehnte voraus …
Eine Sortiermöglichkeit nach cw oder cw*A wäre zwar auf jeden Fall wünschenswert (siehe Post von Andreas vom 6. Januar 2022 um 10:48 Uhr), ist aber für eine „kostenlose“ Site entbehrlich! Eine „Excel-Tabelle“ würde ich nur gegen Tantiemen verpachten, vermieten oder verkaufen, damit niemand Anderes an Deinem Aufwand verdient !!!
Viele Grüße!
Wow, tolle Arbeit. Vielen Dank dafür. Gerade jetzt, wo die E-Mobilität durchstartent, werden solche Infos immer wichtiger. Daher bittebitte alle aktuellen Modelle nachpflegen.
Guten Tag. Das Tesla Model S hat seit dem Facelift 2016 einen CW-Wert von 0,23 (vorher 0,24).
Das stand auf der Bestellseite von Tesla. Seit 1 Jahr ist nur noch das neue Modell angegeben mit 0,208. Die Stirnfläche ist 2,34 m2 wie seit 2013.
Sehr informative Tabelle. Vielen Dank für die Mühe und dass die Öffentlichkeit teilhaben kann. Bitte noch bei dem Ford Focus 2019 eine kleine Kennzeichnung, welche Variante bei der jeweiligen Angabe gemeint ist.
Viele Grüße
Roberto
Guten Tag,
Beim Trabant 600 ist wohl ein Schreibfehler, denn die Werte passen nicht zusammen. Eventuell eine 1 vor dem Komma?
Ich weiß nicht Seite wann diese Seite existiert
Saab und Borgward Wartburg alles ehemalige Automobile hersteller sind hier nicht vorhanden
Zumindest bei saab muss für die letzten Modelle cw Werte geben
Toyota Rav4 2020
CW-Wert von Toyota Deutschland bestätigt 0,32